Sécurité routière · Eure-et-Loir (28)
Accidents de la route dans l'Eure-et-Loir
Dernière année disponible : 2024 · fichier BAAC de l'ONISR, version du 29 décembre 2025
Tués en 2024
38
26 en 2023
Tués par an
26,4
moyenne 2020-2024
Tués par million d'habitants
61,1
métropole : 45,9 · 2020-2024
Accidents corporels
262
en 2024
En 2024, dernière année disponible, 38 personnes ont été tuées sur les routes de l'Eure-et-Loir, dans 262 accidents corporels relevés par les forces de l'ordre (26 tués et 280 accidents en 2023).
De 2020 à 2024, le département compte en moyenne 26,4 tués par an, soit 61,1 tués par million d'habitants et par an (calcul carbu.fr d'après BAAC et Insee) : un taux supérieur à celui de la France métropolitaine (45,9). Ce taux rapporte les tués sur les routes du département, qu'ils y habitent ou non, à sa population estimée par l'Insee ; il ne tient pas compte du trafic.
Sur une plus longue période, le département comptait en moyenne 57,0 tués par an de 2005 à 2009, contre 26,4 de 2020 à 2024 (−54 %).
De 2020 à 2024, 85 de ces 132 tués (64 %) l'ont été hors agglomération sur des routes autres que les autoroutes, 25 (19 %) en agglomération et 22 (17 %) sur autoroute.
Parmi les tués de ces cinq années, on compte 77 usagers de voitures, 19 piétons, 15 usagers de deux-roues motorisés et 9 usagers de véhicules utilitaires ; les 12 tués restants se répartissent entre les catégories non détaillées, dont plusieurs comptent moins de 3 tués.
Hors agglomération et hors autoroutes, 46 tués l'ont été sur des routes limitées à 80 km/h et 26 sur des routes limitées à 90 km/h. Ces répartitions décrivent où les accidents ont eu lieu : faute de données sur le trafic, elles ne mesurent pas le risque propre à chaque type de route.
Les 18-24 ans représentent 22 tués (17 %) et les 65 ans et plus 38 (29 %).
Évolution depuis 2005
| Année | Tués | Accidents corporels |
|---|---|---|
| 2024 | 38 | 262 |
| 2023 | 26 | 280 |
| 2022 | 23 | 219 |
| 2021 | 24 | 263 |
| 2020 | 21 | 185 |
| 2019 | 32 | 230 |
| 2018 | 26 | 203 |
| 2017 | 44 | 206 |
| 2016 | 26 | 187 |
| 2015 | 34 | 332 |
| 2014 | 37 | 381 |
| 2013 | 41 | 349 |
| 2012 | 40 | 311 |
| 2011 | 41 | 322 |
| 2010 | 45 | 453 |
| 2009 | 53 | 476 |
| 2008 | 40 | 435 |
| 2007 | 57 | 434 |
| 2006 | 67 | 481 |
| 2005 | 68 | 497 |
Par réseau
| Réseau (2020-2024) | Tués | Part | Accidents corporels |
|---|---|---|---|
| Hors agglomération (hors autoroutes) | 85 | 64 % | 551 |
| En agglomération | 25 | 19 % | 498 |
| Autoroutes | 22 | 17 % | 160 |
Par catégorie d'usager
| Usagers tués | Tués sur 5 ans | Part |
|---|---|---|
| Usagers de voitures | 77 | 58 % |
| Piétons | 19 | 14 % |
| Usagers de deux-roues motorisés | 15 | 11 % |
| Usagers de véhicules utilitaires | 9 | 7 % |
| Cyclistes | 3 ou plus | – |
| Usagers d'EDP motorisés (trottinettes électriques…) | moins de 3 | – |
| Usagers de poids lourds | moins de 3 | – |
| Autres usagers | moins de 3 | – |
Tués de 2020 à 2024. Toute catégorie de moins de 3 tués est indiquée « moins de 3 » ; « 3 ou plus » : valeur non détaillée pour qu'aucune valeur de moins de 3 ne puisse se déduire des totaux publiés.
Communes de 10 000 habitants ou plus
Communes classées par population, avec au moins 10 accidents sur 2020-2024 ; accidents survenus sur leur territoire.
| Commune | Accidents 2020-2024 | En agglo- mération | Tués | Habitants |
|---|---|---|---|---|
| Chartres | 95 | 87 % | 6 | 38 324 |
| Dreux | 177 | 83 % | moins de 3 | 31 543 |
| Lucé | 18 | 100 % | moins de 3 | 15 921 |
| Châteaudun | 27 | 89 % | moins de 3 | 12 830 |
| Vernouillet | 66 | 71 % | moins de 3 | 12 310 |
| Mainvilliers | 14 | 64 % | moins de 3 | 10 629 |
Questions fréquentes
Combien de morts sur les routes de l'Eure-et-Loir en 2024 ?
Le département compte-t-il plus de tués par habitant que la moyenne ?
Où ont lieu les accidents mortels dans l'Eure-et-Loir ?
Voir aussi
- Sécurité routière en Centre-Val de Loire : Cher, Indre, Indre-et-Loire, Loir-et-Cher et Loiret
- Radars fixes dans l'Eure-et-Loir
- Prix des carburants dans l'Eure-et-Loir
- Accidents de la route en France · deux-roues motorisés · autoroutes
Catégories des bilans de l'ONISR : piétons d'après la catégorie d'usager, usagers d'engins de déplacement personnel sans moteur compris (rollers, trottinettes sans moteur…) ; les autres d'après leur véhicule : voitures, deux-roues motorisés (cyclomoteurs, scooters et motos, tricycles à moteur compris), vélos (à assistance électrique compris), engins de déplacement personnel (EDP) motorisés, utilitaires, poids lourds ; « autres » regroupe voiturettes, bus, cars, tracteurs agricoles, quads et véhicules non renseignés.
Source : ONISR (ministère de l'Intérieur), bases de données annuelles des accidents corporels de la circulation routière (fichier BAAC), Licence Ouverte / Open Licence, version du 29 décembre 2025, dernière année disponible : 2024 ; années 2005 à 2018 : même jeu, fichiers de l'ancien format. Les accidents sont ceux relevés par les forces de l'ordre ; un tué est une personne décédée sur le coup ou dans les 30 jours. Population : Insee, estimations localisées de population au 1er janvier (séries longues, DS_ESTIMATION_POPULATION), mise à jour du 5 août 2026. Taux par million d'habitants : calcul carbu.fr d'après BAAC et Insee (moyenne 2020-2024), qui peut différer des taux publiés par l'ONISR (période et population de référence différentes).