Combien de kWh et de temps pour une recharge ?

En octobre 2026, 393 139 recharges ont été relevées sur les bornes publiques financées par le programme Advenir ou par l'ADEME, celles des entreprises ouvertes au public et des collectivités. Une recharge y délivre en médiane 19,6 kWh, pour une session de 56 min : la moitié des recharges délivrent moins, l'autre moitié davantage. Une sur dix dépasse 47,7 kWh, et une session sur dix dure plus de 4 h 43.

La durée est celle de la session, du début à la fin enregistrés ; le fichier ne dit pas ce que recouvrent ce début et cette fin. Le protocole de collecte du programme Advenir ne les définit que pour l'un de ses modes d'envoi, où ils encadrent la période pendant laquelle le point de charge délivre effectivement de l'électricité, et rien dans le fichier n'indique quel mode a servi (voir la méthode). Selon les sessions, la durée peut donc être celle de la charge proprement dite ou comprendre du temps pendant lequel la voiture reste branchée sans recevoir d'électricité. La source ne donne pas non plus la puissance de la borne. Sur les bornes des entreprises ouvertes au public, la session médiane dure 44 min pour 20,8 kWh ; sur celles des collectivités, 1 h 50 pour 17,1 kWh.

95,2 % des sessions sont signalées comme réussies par la source, qui ne définit pas ce qu'est une session réussie. 10 183 sessions publiques n'ont délivré aucune énergie (2,6 %).

Aux médianes des tarifs déclarés par les opérateurs dans le fichier national des bornes, une recharge médiane de 19,6 kWh revient de 8,04 à 10,78 € selon la puissance, hors frais annexes, contre 3,92 € au tarif réglementé option Base pour la même énergie rechargée à domicile. Elle permet de parcourir environ 115 km avec une voiture électrique consommant 17 kWh aux 100 km, l'équivalent de 7,5 litres de SP95-E10 pour une voiture compacte à essence (6,5 L aux 100 km), soit 15,50 € au prix moyen du jour (2,069 € le litre).

Recharger en copropriété ou au travail

Dans les copropriétés et les logements collectifs équipés grâce au programme Advenir ou à l'ADEME (résidentiel collectif), 67 667 recharges ont été relevées en octobre 2026 : 9,0 kWh en médiane, pour une session de 2 h 15. Sur les points de charge privés des entreprises, qui servent par exemple aux salariés ou aux véhicules de la flotte, 110 230 recharges : 17,4 kWh en médiane, pour une session de 3 h 40. Dans les deux cas, la session dure plus longtemps que sur une borne publique (56 min) et délivre moins d'énergie (19,6 kWh).

Au tarif réglementé option Base (0,2001 € le kWh TTC depuis le 1er août 2026), la recharge médiane coûte 1,80 € en copropriété et 3,48 € au travail ; en heures creuses de l'option Heures pleines / Heures creuses (0,1589 € le kWh), 1,43 € et 2,76 €. Le prix réellement payé dépend du contrat de la copropriété, de l'opérateur ou de l'employeur : le tarif réglementé sert ici de repère.

Méthode

Chaque mois, Avere-France publie sur data.gouv.fr le fichier des sessions de recharge enregistrées sur les points de charge financés par les programmes d'aide Advenir et ADEME, avec pour chaque session l'horodatage du début et de la fin, la durée en minutes, l'énergie délivrée, le succès, le type d'usage et le département. Il ne donne ni la borne, ni la commune, ni la puissance, ni l'opérateur, et ne définit pas ces champs. La durée y est, à la minute près, l'écart entre le début et la fin de la session (99,97 % des sessions du fichier d'octobre 2026, d'après un contrôle de carbu.fr). carbu.fr compte les sessions du fichier publié pour le mois (99,7 % ont commencé dans ce mois, les autres un peu avant), après suppression des lignes strictement identiques (19 613 lignes en double dans le fichier d'octobre 2026).

Le protocole de collecte des données du programme Advenir (document de février 2025) demande aux opérateurs de transmettre, pour toutes les recharges, « toutes les données relatives à la recharge » dont ils disposent dans leur système de supervision. Il en cite des exemples « devant être envoyées », dont la « durée totale de la recharge », et ne déclare obligatoires que l'énergie totale délivrée et la date et l'heure du début et de la fin de charge : la durée est à transmettre quand l'opérateur en dispose, sans être exigée. Les données passent soit par le service web d'Advenir, soit par la plateforme GIREVE. Par le service web, l'opérateur envoie la courbe de charge (relevés horodatés de l'énergie, au pas le plus fin disponible) ou, à défaut, la liste des opérations de charge. Le protocole entend par opération de charge « une période pendant laquelle un point de charge délivre effectivement de l'électricité au véhicule », et précise que c'est « une période différente – en règle générale – de la période où le véhicule est physiquement connecté au point de charge » ; une charge scindée par le système de pilotage donne plusieurs opérations, et ce format est réservé aux charges de 12 heures au plus : au-delà, l'opérateur doit envoyer la courbe de charge ou, si elle n'est pas disponible, ne pas envoyer l'opération. Pour la courbe de charge comme pour la plateforme GIREVE, qui reçoit des comptes rendus de recharge (protocole eMIP), le protocole ne précise pas ce que recouvrent le début et la fin. Le fichier publié ne dit pas par quelle voie chaque session est arrivée, et il compte des sessions plus longues que ce qu'admet la liste des opérations : 17 315 sessions de plus de 12 heures dans le fichier d'octobre 2026, dont 3 559 de plus de 24 heures, tous types de bornes confondus, d'après le même contrôle. carbu.fr ne peut donc pas dire si la durée d'une session est celle de la charge proprement dite ou si elle comprend du temps pendant lequel la voiture reste branchée sans recevoir d'électricité : les deux cas peuvent coexister dans le fichier.

L'énergie et la durée sont calculées sur les sessions qui ont délivré de l'énergie (200 kWh au plus, 1 000 kWh pour les poids lourds) et ont duré 24 heures au plus. Ce sont des médianes et des 9es déciles exacts, moins sensibles que des moyennes aux sessions extrêmes. Les poids lourds sont présentés à part. Quand le fichier d'un mois compte, pour un type de borne, moins de la moitié des recharges des mois voisins (résidentiel collectif en mars 2026), ce mois est retiré des courbes de ce type de borne ; les mois où les sessions sans énergie ou de plus de 24 heures sont nettement plus nombreuses que d'habitude sont signalés sous le tableau mensuel. La source ne précise pas le fuseau de ses horodatages. Au passage à l'heure d'hiver du 25 octobre 2026, le profil horaire des départs s'est décalé d'une heure plus tard dans le fichier (pointe à 10 h la semaine précédente, à 11 h la semaine suivante, en heures du fichier), alors que les habitudes de recharge suivent l'heure légale : les horodatages sont donc en temps universel (UTC). C'est cohérent avec le protocole de collecte, dont le service web reçoit des horodatages UNIX, indépendants du fuseau horaire ; le protocole ne précise pas le format des données passées par la plateforme GIREVE. carbu.fr convertit les horodatages à l'heure de Paris.

Ces chiffres ne portent que sur les bornes financées par le programme Advenir ou par l'ADEME : ils ne décrivent pas l'ensemble du réseau. À Paris notamment, ces bornes ne sont qu'une partie du réseau public. Les coûts sont des calculs de carbu.fr, à partir des tarifs déclarés par les opérateurs et du tarif réglementé de l'électricité.