Trafic des autoroutes concédées

Sur les 8 646 km du réseau routier national concédé couverts par les comptages du ministère de la Transition écologique, il passe en moyenne 31 500 véhicules par jour, deux sens confondus (comptages de 2021 à 2024). Cela représente 99,5 milliards de kilomètres parcourus par an, dont 15,6 % par des poids lourds.

Parmi les 37 autoroutes concédées de plus de 50 km de sections comptées, la plus fréquentée est l'A7, avec 73 700 véhicules par jour en moyenne (comptage 2024), devant l'A8 (62 200) et l'A1 (60 500). Des axes plus courts, souvent urbains, dépassent cette moyenne : l'A480 (74 500 sur 12,4 km).

La section la plus chargée du réseau concédé se trouve sur l'A4 entre Lognes et Bailly-Romainvilliers (Seine-et-Marne) : 174 771 véhicules par jour (comptage 2024, valeur que le fichier 2024 applique à 16 km d'autoroute). La moins chargée, sur l'A813 près d'Émiéville (Calvados), en compte 3 267 (comptage 2024).

Les comptages datent de 2021 à 2024 selon les sections. Le fichier 2024 reprend, pour 23 routes, des comptages plus anciens (de 2021 ou 2022) sur tout ou partie des sections : carbu.fr retient alors le fichier 2023, dont les comptages sont plus récents. Le fichier 2022, dont les totaux sont nettement supérieurs à ceux des fichiers 2023 et 2024, n'est pas utilisé.

Les fichiers TMJA_RRNc ne couvrent que le réseau concédé : les autoroutes A15, A35, A86 et A630, qui ont pourtant une page sur carbu.fr, n'y figurent pas ; elles ne sont pas concédées, sauf le tunnel Duplex de l'A86, concédé à Cofiroute entre Rueil-Malmaison et Versailles, que ces fichiers ne comptent pas.

Comment lire ces chiffres

Le trafic moyen journalier annuel compte les véhicules qui passent chaque jour sur une section, les deux sens de circulation confondus, en moyenne sur l'année de mesure. Sur le réseau concédé, ces valeurs ne proviennent pas forcément d'un point de comptage précis : selon la DREAL Hauts-de-France, elles « correspondent à des données de péage sans point de comptage précis ». Pour une autoroute, carbu.fr fait la moyenne de ses sections pondérée par leur longueur ; la part des poids lourds est pondérée par le trafic. Le chiffre ne dit rien de la fréquentation des aires de service : il compte tous les véhicules qui empruntent l'autoroute.

Les valeurs incohérentes du fichier source sont écartées : une part de poids lourds nulle ou supérieure à 60 % est traitée comme inconnue, une section dont le trafic sort de 500 à 250 000 véhicules par jour n'est pas retenue, pas plus qu'une section dont les deux extrémités sont marquées non concédées. Pour chaque autoroute, carbu.fr garde le fichier dont les comptages sont les plus récents, sans mélanger les sections de deux fichiers, car leur découpage change d'une année à l'autre. Seule exception : pour les sections la plus et la moins chargées, pour le profil du trafic le long de chaque autoroute et pour le trafic indiqué à hauteur des stations, là où le fichier gardé a une mesure plus ancienne qu'un autre fichier au même endroit, carbu.fr retient la mesure la plus récente, avec son année.