Prix des péages d'autoroute en 2026

Le ministère des Transports a annoncé une hausse moyenne de 0,86 % des tarifs des péages au 1er février 2026 pour les véhicules particuliers sur le réseau des sociétés concessionnaires historiques : une évolution prévisionnelle, présentée le 2 décembre 2025 avant la validation des grilles par arrêté. Elle reste inférieure à l'inflation hors tabac de la période de référence (0,9 % d'octobre 2024 à octobre 2025) et diffère selon les régions et les trajets.

Sur les grilles archivées par carbu.fr, la hausse médiane des tarifs de la classe 1 atteint +0,99 % chez APRR (21 484 trajets comparés entre le 1er février 2025 et le 1er février 2026).

L'Autorité de régulation des transports évalue le tarif moyen par kilomètre parcouru à 9,27 c€/km hors taxes pour les véhicules de la classe 1 au 1er février 2024 (+3,23 % sur un an), en moyenne pondérée par les trafics, soit environ 11,1 c€/km avec la TVA de 20 %, et à 28,16 c€/km hors taxes pour la classe 4.

carbu.fr calcule le péage exact des trajets entre les 100 plus grandes villes à partir des grilles officielles : l'itinéraire est tracé sur OpenStreetMap, les barrières franchies sont rapprochées des gares officielles, puis les tronçons entre barrières successives sont additionnés. 458 itinéraires sont calculés à ce jour, dont 179 trajets au péage connu. Les trajets qui passent par un réseau dont la grille n'est pas publiée dans un format lisible (Sanef, SAPN…), par une autoroute en flux libre ou par une barrière ou un tronçon non rapproché des grilles restent « non calculés », de même que ceux dont une portion à péage de l'itinéraire n'a pas de barrière reconnue ou dont l'itinéraire diffère trop de celui des pages trajets : aucun montant n'est estimé.

Systèmes fermé, ouvert et flux libre

En système fermé, l'automobiliste prend un ticket (ou passe son badge) à l'entrée et paie à la sortie un tarif qui dépend du trajet. En système ouvert, une barrière pleine voie perçoit un forfait, quel que soit le point d'entrée : les grilles d'APRR et d'AREA en donnent 18 forfaits. En flux libre, des portiques lisent la plaque ou le badge sans barrière, et le paiement se fait après le passage : ces trajets ne sont pas encore calculés par carbu.fr.

Un même trajet peut traverser plusieurs systèmes fermés : Paris – Bordeaux se paie ainsi en deux tronçons, de la barrière de Saint-Arnoult à celle de Monnaie, puis de celle de Sorigny à celle de Virsac, la traversée de Tours étant gratuite.