B
Barème kilométrique
Le barème kilométrique est un forfait fiscal qui évalue les frais d'utilisation d'un véhicule d'après sa puissance administrative et la distance parcourue dans l'année. Les salariés qui optent pour les frais réels s'en servent pour déduire leurs déplacements professionnels ; il prend en compte notamment la dépréciation du véhicule, l'entretien, les pneumatiques, le carburant et l'assurance.
Pour les revenus de 2025, il s'élève à 5 679 € pour une voiture de 5 CV qui parcourt 12 000 km dans l'année.
En savoir plus : Barème kilométrique · Voir aussi : Cheval fiscal (CV)
Véhicules · Sources n° 26 et 34
Baril de pétrole
Le baril est l'unité de volume dans laquelle sont cotés les pétroles bruts, en dollars. Pour comparer un cours du pétrole au prix d'un carburant, il faut donc le convertir en euros, puis le ramener au litre.
Un baril vaut 158,987 litres : à 92,14 dollars le baril de Brent le 11 novembre 2026, le pétrole brut revient à 0,521 € le litre.
En savoir plus : Cours du pétrole Brent · Voir aussi : Brent
Prix et fiscalité · Source n° 2
Boîtier de conversion E85
Autre nom : boîtier E85.
Un boîtier de conversion E85 est un dispositif posé sur une voiture à essence pour ajuster l'injection de carburant à la teneur en éthanol, afin qu'elle puisse rouler au superéthanol E85. Seuls les boîtiers homologués sont autorisés, et ils doivent être posés par un installateur habilité par le fabricant ; l'homologation vérifie que la voiture équipée respecte toujours sa norme Euro d'origine.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, le litre de superéthanol E85 coûte en moyenne 0,898 € en France, contre 1,999 € pour le SP95-E10 ; pour comparer les deux, carbu.fr retient une surconsommation de 25 % au superéthanol.
En savoir plus : L'E85 est-il rentable pour votre voiture ? · Voir aussi : Superéthanol E85, Flexfuel (véhicule à carburant modulable)
Carburants · Source n° 1
Borne et station de recharge
Une borne de recharge est un appareil fixe raccordé à un point d'alimentation électrique, qui comprend un ou plusieurs points de charge et peut intégrer des dispositifs de communication, de comptage, de contrôle ou de paiement. Une station de recharge regroupe une ou plusieurs bornes et les emplacements de stationnement qui leur sont associés.
Le fichier national consolidé recense 46 189 stations de recharge ouvertes au public en France (données du 13 octobre 2026).
En savoir plus : Bornes de recharge en France · Voir aussi : Point de charge (point de recharge), IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques), Recharge rapide et ultra-rapide
Recharge électrique · Source n° 9
Brent
Autre nom : pétrole brut de la mer du Nord.
Le Brent est un pétrole brut de la mer du Nord, coté à Londres. C'est l'un des trois bruts de référence des marchés internationaux, avec le WTI américain et le Dubaï, et celui dont la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC) suit le cours dans ses publications sur les prix des carburants. Ce cours s'exprime en dollars par baril.
Le 11 novembre 2026, dernier cours publié par l'EIA américaine, le baril de Brent valait 92,14 dollars, soit 82,81 € au taux de change de la BCE.
En savoir plus : Cours du pétrole Brent · Voir aussi : Baril de pétrole, Cotation internationale (Rotterdam), Marge brute de raffinage
Prix et fiscalité · Source n° 2
C
Carte grise (certificat d'immatriculation)
La carte grise est l'ancien nom, resté courant, du certificat d'immatriculation d'un véhicule. Son prix additionne la taxe régionale (le tarif du cheval fiscal multiplié par la puissance administrative), une taxe fixe et une redevance d'acheminement ; pour une première immatriculation en France s'y ajoutent, le cas échéant, le malus CO2 et le malus au poids.
Au 22 octobre 2026, la carte grise d'une voiture neuve de 5 CV, hors malus, coûte de 163,76 € à 358,76 € selon la région.
En savoir plus : Prix de la carte grise · Voir aussi : Cheval fiscal (CV), Malus CO2 (malus écologique), Malus au poids (malus masse)
Véhicules · Source n° 25
CEE (certificats d'économies d'énergie)
Les certificats d'économies d'énergie (CEE) sont un dispositif créé par la loi du 13 juillet 2005 : les fournisseurs d'énergie, dits obligés, doivent faire réaliser des économies d'énergie, attestées par des certificats. L'obligation s'applique aussi aux entreprises qui mettent des carburants automobiles à la consommation, au-delà d'un seuil de volume ; son coût est compris dans le coût de transport-distribution des carburants.
En savoir plus : Marges et coûts de distribution · Voir aussi : Coût de transport-distribution
Prix et fiscalité · Sources n° 6 et 2
Cheval fiscal (CV)
Le cheval fiscal (CV) est l'unité de la puissance administrative d'un véhicule, inscrite à la rubrique P.6 du certificat d'immatriculation. Chaque région fixe le tarif d'un cheval fiscal : multiplié par la puissance administrative, il donne la taxe régionale de la carte grise. La puissance administrative sert aussi au barème kilométrique.
Au 22 octobre 2026, le cheval fiscal coûte de 30 € à 68,95 € selon la région (18 régions relevées).
En savoir plus : Prix de la carte grise · Voir aussi : Carte grise (certificat d'immatriculation), Barème kilométrique
Véhicules · Source n° 25
CO2 homologué (g/km)
Autre nom : émissions de CO2 homologuées.
Le CO2 homologué est la quantité de dioxyde de carbone qu'une voiture émet par kilomètre lors de son essai d'homologation WLTP, exprimée en grammes par kilomètre (g/km). Il figure à la rubrique V.7 du certificat d'immatriculation et sert de base au calcul du malus CO2.
En 2026, le malus CO2 s'applique à partir de 108 g/km.
En savoir plus : Malus écologique · Voir aussi : WLTP (procédure d'homologation), Malus CO2 (malus écologique), CO2e (équivalent CO2) et facteur d'émission
Véhicules · Source n° 23
CO2e (équivalent CO2) et facteur d'émission
Le CO2e, ou équivalent CO2, exprime dans une seule unité l'effet sur le climat de plusieurs gaz à effet de serre, notamment le CO2, le méthane et le protoxyde d'azote. Un facteur d'émission donne la quantité de CO2e émise par litre de carburant ou par kilowattheure d'électricité : soit à la combustion seule, soit en cycle de vie, de l'extraction du pétrole ou de la production de l'électricité jusqu'à la combustion.
D'après la Base Carbone de l'ADEME (V23.6), un litre de gazole B7 représente 3,1 kg CO2e en cycle de vie, dont 2,49 kg émis à la combustion.
En savoir plus : CO2 d'un plein et d'une recharge · Voir aussi : CO2 homologué (g/km), Gazole B10
Carburants · Source n° 28
Conduite accompagnée (AAC)
Autre nom : apprentissage anticipé de la conduite.
La conduite accompagnée, ou apprentissage anticipé de la conduite (AAC), permet d'apprendre à conduire dès 15 ans. Après une formation initiale en auto-école, le candidat conduit avec un accompagnateur titulaire du permis B depuis cinq ans ou plus, pendant un an au minimum et sur 3 000 km au minimum. Il peut passer l'épreuve pratique du permis B à partir de 17 ans.
En 2025, les candidats issus de la conduite accompagnée représentent 15,9 % des examinés du permis B et sont reçus à 76,3 %, contre 59,9 % pour l'ensemble des candidats, toutes présentations confondues.
En savoir plus : Chiffres des examens du permis de conduire · Voir aussi : ETG (épreuve théorique générale, le code), CPF (compte personnel de formation)
Permis de conduire · Source n° 18
Consommation réelle
La consommation réelle est celle qu'une voiture atteint sur la route, par opposition à la consommation homologuée, mesurée selon la procédure WLTP. Les voitures neuves immatriculées depuis 2021 dans l'Union européenne l'enregistrent dans un compteur embarqué (OBFCM), ce qui permet de mesurer l'écart entre les deux.
Les 620 964 voitures essence immatriculées en France de 2021 à 2024 et relevées en 2024 consomment en moyenne 6,87 L/100 km, contre 5,71 L homologués, soit 20,3 % de plus (Agence européenne pour l'environnement).
En savoir plus : Consommation réelle des voitures · Voir aussi : OBFCM (compteur de consommation embarqué), WLTP (procédure d'homologation), Hybride rechargeable
Véhicules · Source n° 30
Contre-visite
La contre-visite est le contrôle imposé après un contrôle technique au résultat défavorable, pour défaillance majeure ou critique. Elle doit être réalisée dans les deux mois qui suivent ce contrôle.
D'après les tarifs déclarés par les centres (DGCCRF, données du 9 novembre 2026), une contre-visite est facturée jusqu'à 30 € en médiane ; 534 centres annoncent une contre-visite gratuite dans certains cas.
En savoir plus : Prix du contrôle technique · Voir aussi : Contrôle technique
Véhicules · Source n° 17
Contrôle technique
Le contrôle technique est l'examen périodique obligatoire d'un véhicule, réalisé dans un centre agréé. Pour une voiture particulière, le premier contrôle a lieu dans les six mois qui précèdent le quatrième anniversaire de sa première mise en circulation ; un résultat favorable est ensuite valable deux ans. Les prix varient selon les centres, qui doivent les afficher.
D'après les tarifs déclarés par 5 970 centres de contrôle technique (DGCCRF, données du 9 novembre 2026), le contrôle d'une voiture particulière essence ou diesel coûte 80 € en médiane.
En savoir plus : Prix du contrôle technique · Voir aussi : Contre-visite
Véhicules · Source n° 17
Cotation internationale (Rotterdam)
Autre nom : cotation Rotterdam.
Les produits pétroliers raffinés, comme le gazole et l'essence, sont cotés sur des marchés régionaux : celui de Rotterdam pour l'Europe du Nord. Cette cotation internationale est le prix du produit raffiné avant son acheminement, sa distribution et les taxes. La Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC) s'en sert pour décomposer le prix hors taxes des carburants.
En savoir plus : Marges et coûts de distribution · Voir aussi : Brent, Coût de transport-distribution, Marge brute de raffinage
Prix et fiscalité · Source n° 2
Courant alternatif (AC) et courant continu (DC)
Une borne de recharge délivre soit du courant alternatif (AC), utilisé pour la recharge normale, soit du courant continu (DC), destiné à la recharge rapide. Une batterie ne stocke que du courant continu : en courant alternatif, c'est le convertisseur de la voiture qui transforme le courant avant de le stocker.
En savoir plus : Bornes de recharge en France · Voir aussi : Recharge rapide et ultra-rapide, Prises de recharge : Type 2, Combo CCS, CHAdeMO, kW et kWh (puissance et énergie)
Recharge électrique · Sources n° 10 et 11
Coût de transport-distribution
Le coût de transport-distribution est la différence entre le prix de vente hors taxes d'un carburant et la cotation internationale du produit raffiné, calculée par la DGEC. Il couvre l'acheminement, le stockage, la livraison et l'exploitation des stations, le coût des obligations qui pèsent sur les carburants et la marge commerciale des distributeurs : ce n'est donc pas le bénéfice d'une station.
La semaine du vendredi 6 novembre 2026, il s'élevait à 13,3 centimes par litre de gazole, pour un prix hors taxes de 1,207 €, d'après la DGEC.
En savoir plus : Marges et coûts de distribution · Voir aussi : Cotation internationale (Rotterdam), CEE (certificats d'économies d'énergie), Stocks stratégiques pétroliers, Prix hors taxes (HT) et prix TTC
Prix et fiscalité · Source n° 2
Covoiturage
Le covoiturage est l'utilisation en commun d'un véhicule par un conducteur non professionnel et un ou plusieurs passagers, pour tout ou partie d'un trajet que le conducteur avait prévu de faire. Il ne doit pas être rémunéré au-delà du partage des frais de déplacement. On parle de covoiturage courte distance pour les trajets de moins de 80 km.
La Base nationale des lieux de covoiturage recense 3 722 aires de covoiturage ouvertes en France (fichier du 17 septembre 2026, doublons et lieux fermés écartés par carbu.fr).
En savoir plus : Aires de covoiturage en France · Voir aussi : Registre de preuve de covoiturage (RPC)
Déplacements · Source n° 13
CPF (compte personnel de formation)
Le compte personnel de formation (CPF) est un compte crédité en euros, dont toute personne dispose de son entrée sur le marché du travail jusqu'à son départ à la retraite, pour financer des formations. Il peut servir à financer la préparation du permis de conduire, à des conditions qui dépendent de la catégorie du permis et de la situation du titulaire.
Pour les dossiers validés en 2025, une formation au permis B financée par le CPF a coûté 1 093 € en moyenne, pour 18,1 heures (268 056 dossiers, Caisse des Dépôts).
En savoir plus : Prix du permis financé par le CPF · Voir aussi : Conduite accompagnée (AAC), ETG (épreuve théorique générale, le code)
Permis de conduire · Sources n° 20 et 21
G
Gazole (B7)
Autres noms : diesel, gasoil.
Le gazole est le carburant des moteurs diesel. Le gazole vendu en station sous l'appellation B7 contient jusqu'à 7 % en volume d'esters méthyliques d'acides gras (EMAG), un biocarburant couramment appelé biodiesel. Il peut être utilisé par tous les véhicules diesel.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, le litre de gazole coûte en moyenne 2,155 € en France, d'après 8 760 stations ayant transmis un prix au cours des 10 derniers jours.
En savoir plus : Prix du gazole aujourd'hui · Voir aussi : Gazole B10, GNR (gazole non routier), Fioul domestique (FOD)
Carburants · Source n° 1
Gazole B10
Le gazole B10 peut contenir jusqu'à 10 % en volume d'esters méthyliques d'acides gras (EMAG), contre 7 % pour le gazole B7. Il ne peut être utilisé que par les véhicules compatibles, dont le ministère chargé de l'énergie publie la liste. Le B10 ne fait pas partie des six carburants du flux officiel des prix : carbu.fr n'en publie pas le prix.
D'après la Base Carbone de l'ADEME (V23.6), un litre de gazole B10 représente 3,04 kg CO2e en cycle de vie, contre 3,1 kg pour le gazole B7.
En savoir plus : CO2 d'un plein et d'une recharge · Voir aussi : Gazole (B7), CO2e (équivalent CO2) et facteur d'émission
Carburants · Source n° 1
GNL (gaz naturel liquéfié)
Le GNL est du gaz naturel rendu liquide par refroidissement à −161 °C à pression atmosphérique : il occupe alors environ 600 fois moins de volume que sous forme gazeuse. Sous cette forme, le gaz naturel peut alimenter des camions qui parcourent de longues distances.
L'inventaire national de France Mobilité Biogaz recense 91 stations ouvertes qui distribuent du GNL en France (données du 31 octobre 2026).
En savoir plus : Stations GNL pour poids lourds · Voir aussi : GNV, GNC et bioGNV
Carburants · Source n° 1
GNR (gazole non routier)
Le GNR, gazole non routier, est un carburant destiné aux engins mobiles non routiers, c'est-à-dire aux véhicules et aux matériels qui ne circulent pas sur le réseau routier ouvert à la circulation publique, comme les engins de chantier et les matériels agricoles. Coloré en rouge, il est taxé à un tarif d'accise différent de celui du gazole routier.
En 2026, l'accise du GNR à usage non agricole est de 36,79 centimes par litre, contre 60,75 centimes pour le gazole routier ; le vendredi 6 novembre 2026, le GNR coûtait en moyenne 1,8237 € le litre toutes taxes comprises (DGEC, livraisons de moins de 5 000 litres en métropole hors Corse).
En savoir plus : Prix du GNR · Voir aussi : Gazole (B7), Fioul domestique (FOD), Accise sur les énergies
Carburants · Source n° 4
GNV, GNC et bioGNV
Autres noms : gaz naturel véhicule, gaz naturel comprimé.
Le GNV, gaz naturel véhicule, est le gaz des réseaux de distribution (du méthane) utilisé comme carburant. Sous forme gazeuse, on parle de gaz naturel comprimé (GNC) ; sous forme liquide, de gaz naturel liquéfié (GNL). Le bioGNV est du biométhane, un gaz renouvelable obtenu par épuration du biogaz issu de la méthanisation de déchets.
L'inventaire national de France Mobilité Biogaz recense 288 stations GNV ouvertes en France (données du 31 octobre 2026).
En savoir plus : Stations GNV en France · Voir aussi : GNL (gaz naturel liquéfié), GPLc (GPL carburant), Hydrogène (H2)
Carburants · Source n° 1
GPLc (GPL carburant)
Autres noms : GPL, gaz de pétrole liquéfié.
Le GPLc, gaz de pétrole liquéfié carburant, est un mélange de butane et de propane ; en France, il est composé en majorité de propane. Ces gaz proviennent pour plus de la moitié des champs de gaz naturel, le reste étant issu du raffinage du pétrole. Le GPLc est destiné aux véhicules conçus ou adaptés pour ce carburant.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, le litre de GPLc coûte en moyenne 1,081 € en France, d'après 969 stations ayant transmis un prix au cours des 10 derniers jours.
En savoir plus : Prix du GPLc aujourd'hui · Voir aussi : GNV, GNC et bioGNV
Carburants · Source n° 1
H
Heures creuses et heures pleines
Autres noms : HC, HP.
L'option Heures Creuses du tarif réglementé de l'électricité comporte deux périodes tarifaires : 8 heures creuses par jour, au kilowattheure moins cher, et 16 heures pleines. Les horaires sont fixés localement par le gestionnaire du réseau. L'option Base, à l'inverse, n'a qu'une seule période : le prix du kilowattheure y est le même à toute heure.
Depuis le 1er août 2026, pour une puissance de 6 kVA, le kilowattheure coûte 0,1589 € en heures creuses et 0,2142 € en heures pleines, contre 0,2001 € en option Base, toutes taxes comprises (CRE).
En savoir plus : Prix de l'électricité · Voir aussi : Tarif réglementé de l'électricité (TRVE, tarif bleu), kW et kWh (puissance et énergie)
Recharge électrique · Source n° 12
Hybride léger (micro-hybride)
Autre nom : micro-hybride.
Un hybride léger, ou micro-hybride, est un véhicule hybride dont les moteurs électriques servant à la propulsion développent au total moins de 30 kilowatts : c'est la définition retenue pour le malus au poids. Il ne se recharge pas sur une prise et, pour la vignette Crit'Air, il est classé comme un véhicule essence ou diesel.
En 2026, la masse retenue pour le malus au poids d'un véhicule micro-hybride est réduite de 100 kg.
En savoir plus : Malus écologique · Voir aussi : Hybride non rechargeable, Hybride rechargeable, Malus au poids (malus masse)
Véhicules · Sources n° 24 et 22
Hybride non rechargeable
Un hybride non rechargeable associe un moteur thermique à un ou plusieurs moteurs électriques, sans pouvoir être branché pour recharger sa batterie. Pour le malus au poids, c'est un véhicule hybride dont les moteurs électriques servant à la propulsion développent au total 30 kilowatts ou plus. Pour la vignette Crit'Air, il est classé comme un véhicule essence ou diesel.
Les 481 396 voitures hybrides essence non rechargeables immatriculées en France de 2021 à 2024 consomment en moyenne 6,06 L/100 km d'après leurs compteurs embarqués, contre 4,99 L homologués (Agence européenne pour l'environnement).
En savoir plus : Consommation réelle des voitures · Voir aussi : Hybride léger (micro-hybride), Hybride rechargeable, Vignette Crit'Air
Véhicules · Sources n° 24 et 22
Hybride rechargeable
Un hybride rechargeable est un véhicule hybride dont la batterie se recharge de l'extérieur, sur une prise ou sur une borne. Pour le malus au poids, son autonomie en mode tout électrique en ville doit dépasser 50 km. Il reçoit la vignette Crit'Air 1, quelle que soit sa date d'immatriculation.
Les 166 602 hybrides rechargeables essence immatriculées en France de 2021 à 2024 consomment en moyenne 6,45 L/100 km d'essence d'après leurs compteurs embarqués, contre 1,61 L homologués (Agence européenne pour l'environnement).
En savoir plus : Consommation réelle des hybrides rechargeables · Voir aussi : Hybride non rechargeable, Consommation réelle, Malus au poids (malus masse)
Véhicules · Sources n° 24 et 22
Hydrogène (H2)
L'hydrogène (dihydrogène, H2) est un vecteur d'énergie utilisable pour propulser des véhicules : il alimente le plus souvent une pile à combustible, qui produit l'électricité du moteur. Très volumineux, il est stocké sous forte pression, jusqu'à 700 bars, dans des réservoirs spécialement conçus.
La liste des sites aidés par l'ADEME compte 32 sites de distribution d'hydrogène opérationnels en France (liste lue le 26 octobre 2026).
En savoir plus : Stations hydrogène en France · Voir aussi : GNV, GNC et bioGNV
Carburants · Source n° 1
M
Malus au poids (malus masse)
Autres noms : malus masse, taxe sur la masse en ordre de marche.
Le malus au poids, ou taxe sur la masse en ordre de marche, est dû lors de la première immatriculation en France d'un véhicule de tourisme dont la masse dépasse un seuil. Il se calcule par kilogramme au-delà de ce seuil, par tranches, avec des abattements, notamment pour les véhicules hybrides. Il s'ajoute au malus CO2, dans la limite d'un plafond commun.
En 2026, il s'applique à partir de 1 500 kg, à raison de 10 € à 30 € par kilogramme selon la tranche ; malus CO2 et malus au poids cumulés sont plafonnés à 80 000 €.
En savoir plus : Malus écologique · Voir aussi : Malus CO2 (malus écologique), Hybride rechargeable, Carte grise (certificat d'immatriculation)
Véhicules · Source n° 24
Malus CO2 (malus écologique)
Autres noms : malus écologique, taxe sur les émissions de CO2 des véhicules de tourisme.
Le malus CO2, souvent appelé malus écologique, est une taxe due lors de la première immatriculation en France d'un véhicule de tourisme, comme une voiture particulière. Son montant dépend des émissions de CO2 homologuées du véhicule et du barème de l'année de première immatriculation.
En 2026, il s'applique à partir de 108 g/km (50 €) et s'élève à 80 000 € au-delà de 191 g/km.
En savoir plus : Malus écologique · Voir aussi : Malus au poids (malus masse), CO2 homologué (g/km), Carte grise (certificat d'immatriculation)
Véhicules · Source n° 23
Marge brute de raffinage
Autre nom : marge de raffinage.
La marge brute de raffinage sur Brent est un indicateur calculé par la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC) : la différence entre la valeur d'un panier représentatif de produits raffinés sur le marché de Rotterdam et le cours du Brent. C'est une marge théorique, qui décrit le contexte économique du raffinage et diffère de la marge réelle de chaque raffinerie.
En octobre 2026, elle s'établissait en moyenne à 22,29 dollars par baril, d'après la DGEC.
En savoir plus : Cours du Brent et marge de raffinage · Voir aussi : Brent, Cotation internationale (Rotterdam), Coût de transport-distribution
Prix et fiscalité · Source n° 2
P
Péage en flux libre
Autres noms : flux libre, péage sans barrière.
Sur une autoroute à péage en flux libre, il n'y a pas de barrière : des portiques lisent la plaque d'immatriculation ou le badge de télépéage des véhicules, et le paiement se fait après le passage. carbu.fr ne calcule pas encore le péage des trajets qui empruntent une autoroute en flux libre.
En savoir plus : Péages d'autoroute · Voir aussi : TMJA (trafic moyen journalier annuel)
Déplacements · Source n° 35
Point de charge (point de recharge)
Autres noms : point de recharge, PDC.
Un point de charge, ou point de recharge, est une interface associée à un emplacement de stationnement, qui permet de recharger un seul véhicule électrique à la fois. Il peut présenter plusieurs prises, dont une seule sert à la fois. C'est l'unité dans laquelle se compte l'offre de recharge.
La France compte 166 523 points de charge ouverts au public, d'après le fichier national consolidé des infrastructures de recharge (données du 13 octobre 2026).
En savoir plus : Bornes de recharge en France · Voir aussi : Borne et station de recharge, IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques), Prises de recharge : Type 2, Combo CCS, CHAdeMO
Recharge électrique · Source n° 9
Prises de recharge : Type 2, Combo CCS, CHAdeMO
Autres noms : connecteurs, Combo 2.
La prise Type 2 est le standard européen de la recharge en courant alternatif : elle équipe les bornes installées à domicile et une grande partie des bornes de voirie. La prise Combo CCS (Combo 2), standard européen de la recharge rapide en courant continu, est une Type 2 complétée d'une partie inférieure. La prise CHAdeMO, l'un des premiers standards de recharge rapide, est optionnelle depuis 2021.
En savoir plus : Bornes de recharge en France · Voir aussi : Courant alternatif (AC) et courant continu (DC), Point de charge (point de recharge)
Recharge électrique · Sources n° 10 et 9
Prix hors taxes (HT) et prix TTC
Autre nom : HTT (hors toutes taxes).
Le prix hors taxes d'un carburant est son prix avant l'accise et la TVA : il couvre le produit raffiné, son transport et sa distribution. Le prix toutes taxes comprises (TTC), celui qui est affiché à la pompe, s'obtient en lui ajoutant l'accise, puis la TVA.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, le litre de gazole à 2,155 € en moyenne en métropole hors Corse se décompose en 1,1883 € hors taxes, 0,6075 € d'accise et 0,3592 € de TVA.
En savoir plus : Taxes sur les carburants · Voir aussi : Accise sur les énergies, TVA sur les carburants, Cotation internationale (Rotterdam), Coût de transport-distribution
Prix et fiscalité · Sources n° 2 et 3
Prix maximum des carburants (outre-mer)
En Guadeloupe, en Martinique, en Guyane, à La Réunion et à Mayotte, le prix des carburants est encadré : un arrêté préfectoral fixe chaque mois un prix maximum de vente. Les stations ne peuvent pas vendre plus cher, mais elles peuvent vendre moins cher.
Au 1er novembre 2026, le prix maximum du gazole va de 1,69 € à 2,33 € le litre selon le territoire (5 territoires relevés).
En savoir plus : Prix des carburants outre-mer · Voir aussi : TVA sur les carburants
Prix et fiscalité · Source n° 29
R
Radar fixe
Les radars fixes sont les radars installés à poste fixe que recense la liste officielle du ministère de l'Intérieur. Elle en distingue plusieurs types : radars fixes classiques, radars tourelles, radars discriminants, radars de feu rouge, radars de passage à niveau, radars urbains et radars tronçons, ces derniers contrôlant la vitesse moyenne entre deux points. carbu.fr n'en publie que des statistiques, sans coordonnées ni carte.
La liste officielle du 30 décembre 2025 recense 3 309 radars fixes en France, dont 66 radars tronçons.
En savoir plus : Radars fixes en France
Déplacements · Source n° 32
Rappel de véhicule
Autre nom : campagne de rappel.
Un rappel de véhicule est une campagne organisée par un constructeur ou son importateur pour corriger un défaut qui présente un risque. Les autorités de surveillance notifient ces mesures dans Safety Gate, le système d'alerte rapide de l'Union européenne pour les produits non alimentaires dangereux, dont la Commission européenne publie un rapport chaque semaine.
De janvier 2018 au rapport du 6 novembre 2026, 2 841 alertes Safety Gate concernent des voitures particulières ou des utilitaires légers.
En savoir plus : Rappels de véhicules · Voir aussi : Contrôle technique
Véhicules · Source n° 31
Recharge rapide et ultra-rapide
Autres noms : borne rapide, recharge haute puissance.
La recharge rapide se fait en courant continu, à forte puissance ; elle sert surtout aux longs trajets. carbu.fr classe comme rapides les stations dont la puissance atteint 50 kW ou plus, et comme ultra-rapides celles de 150 kW ou plus.
En France, 11 444 stations proposent une recharge rapide, dont 6 523 en ultra-rapide (données du 13 octobre 2026).
En savoir plus : Bornes de recharge en France · Voir aussi : Courant alternatif (AC) et courant continu (DC), kW et kWh (puissance et énergie), Prises de recharge : Type 2, Combo CCS, CHAdeMO
Recharge électrique · Sources n° 11 et 36
Registre de preuve de covoiturage (RPC)
Le Registre de preuve de covoiturage est un service numérique de l'État vers lequel les opérateurs de covoiturage labellisés font converger les preuves des trajets réalisés sur leurs plateformes. Une preuve associe un passager et un conducteur pour un trajet effectué. Seuls les trajets réservés sur ces plateformes y figurent.
En 2025, 11 490 075 trajets de covoiturage y ont été enregistrés en France.
En savoir plus : Trajets en covoiturage · Voir aussi : Covoiturage
Déplacements · Source n° 14
Remboursement partiel d'accise (professionnels)
Autre nom : remboursement de TICPE.
Certains professionnels obtiennent le remboursement d'une partie de l'accise payée sur leur carburant et supportent ainsi un tarif réduit : le transport routier de marchandises, pour les véhicules de 7,5 tonnes ou plus, le transport collectif routier de personnes (autocars et autobus) et les exploitants de taxis. Le remboursement se demande auprès de l'administration, d'après les volumes de carburant achetés.
En 2026, hors Corse, le remboursement est de 15,56 € par hectolitre de gazole pour le transport routier de marchandises et de 21,56 € pour les autocars et les autobus.
En savoir plus : Remboursement d'accise des professionnels · Voir aussi : Accise sur les énergies, GNR (gazole non routier)
Prix et fiscalité · Source n° 3
Rupture de carburant
Une station est en rupture pour un carburant quand elle déclare ne plus pouvoir le vendre, de façon temporaire ou définitive. Les stations déclarent leurs ruptures dans le même système officiel que leurs prix ; un carburant en rupture temporaire n'a plus de prix affiché. Une station est dite à sec quand plus aucun carburant n'y est affiché.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, 1 273 stations signalent au moins un carburant en rupture, soit 13,2 % des 9 612 stations suivies ; 242 sont entièrement à sec.
En savoir plus : Pénurie de carburant : l'état des stations · Voir aussi : Stocks stratégiques pétroliers
Prix et fiscalité · Source n° 27
S
SP95 (E5)
Autres noms : sans plomb 95, SP95-E5.
Le SP95 est un supercarburant sans plomb dont l'indice d'octane recherche est d'au moins 95. Il contient jusqu'à 5 % en volume d'éthanol, ou 15 % d'ETBE, d'où son nom européen d'essence E5. Il est compatible avec l'ensemble des voitures à essence.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, le litre de SP95 coûte en moyenne 2,066 € en France, d'après 2 310 stations ayant transmis un prix au cours des 10 derniers jours.
En savoir plus : Prix du SP95 aujourd'hui · Voir aussi : SP95-E10, SP98 (E5), Indice d'octane
Carburants · Source n° 1
SP95-E10
Autres noms : E10, sans plomb 95-E10.
Le SP95-E10 est un supercarburant sans plomb d'indice d'octane 95 qui contient jusqu'à 10 % en volume d'éthanol, ou 22 % d'ETBE, contre 5 % d'éthanol pour le SP95. Il est compatible avec la très grande majorité des voitures à essence ; le ministère chargé de l'énergie publie la liste des véhicules compatibles.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, le litre de SP95-E10 coûte en moyenne 1,999 € en France, d'après 7 047 stations ayant transmis un prix au cours des 10 derniers jours.
En savoir plus : Prix du SP95-E10 aujourd'hui · Voir aussi : SP95 (E5), SP98 (E5), Superéthanol E85
Carburants · Source n° 1
SP98 (E5)
Autre nom : sans plomb 98.
Le SP98 est un supercarburant sans plomb pour lequel les distributeurs garantissent un indice d'octane recherche d'au moins 98. Comme le SP95, il contient jusqu'à 5 % en volume d'éthanol (essence E5) et convient à l'ensemble des voitures à essence.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, le litre de SP98 coûte en moyenne 2,108 € en France, d'après 6 644 stations ayant transmis un prix au cours des 10 derniers jours.
En savoir plus : Prix du SP98 aujourd'hui · Voir aussi : SP95 (E5), Indice d'octane
Carburants · Source n° 1
Stocks stratégiques pétroliers
Les stocks stratégiques sont des réserves de produits pétroliers conservées pour surmonter une rupture momentanée d'approvisionnement. La réglementation française impose leur constitution aux opérateurs qui mettent des produits pétroliers à la consommation ; ils peuvent être mobilisés à l'initiative de l'Agence internationale de l'énergie ou des pouvoirs publics français. Leur coût est compris dans le coût de transport-distribution des carburants.
En savoir plus : Marges et coûts de distribution · Voir aussi : Rupture de carburant, Coût de transport-distribution
Prix et fiscalité · Sources n° 7 et 2
Superéthanol E85
Autre nom : E85.
Le superéthanol E85 est un carburant composé d'éthanol, pour 60 % à 85 % de son volume, et d'essence. Vendu en station-service depuis 2007, il est destiné aux véhicules à carburant modulable, dits flexfuel ; une voiture à essence peut aussi l'utiliser après la pose d'un boîtier de conversion homologué.
Au 14 novembre 2026 à 06h36, le litre de superéthanol E85 coûte en moyenne 0,898 € en France, d'après 2 743 stations ayant transmis un prix au cours des 10 derniers jours.
En savoir plus : Prix de l'E85 aujourd'hui · Voir aussi : Flexfuel (véhicule à carburant modulable), Boîtier de conversion E85, SP95-E10
Carburants · Source n° 1
T
Tarif réglementé de l'électricité (TRVE, tarif bleu)
Le tarif réglementé de vente de l'électricité (TRVE), ou tarif bleu, est un tarif encadré par les pouvoirs publics, dont la Commission de régulation de l'énergie (CRE) publie les barèmes. Il est proposé aux particuliers pour une puissance souscrite de 36 kVA au plus, et se compose d'un abonnement et d'un prix du kilowattheure, qui dépendent de la puissance et de l'option choisies.
Depuis le 1er août 2026, en option Base et pour une puissance de 6 kVA, le kilowattheure coûte 0,2001 € et l'abonnement 190,81 € par an, toutes taxes comprises (CRE).
En savoir plus : Prix de l'électricité · Voir aussi : Heures creuses et heures pleines, kW et kWh (puissance et énergie)
Recharge électrique · Source n° 12
TICPE (ancien nom de l'accise)
Autre nom : taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques.
La TICPE, taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques, est l'ancien nom de la taxe sur les carburants ; elle avait remplacé la TIPP en 2011. Depuis le 1er janvier 2022, cette taxe est une fraction de l'accise sur les énergies, inscrite dans le code des impositions sur les biens et services. Le sigle reste courant, d'où la formule « accise (ex-TICPE) ».
En savoir plus : Taxes sur les carburants · Voir aussi : Accise sur les énergies, TVA sur les carburants
Prix et fiscalité · Source n° 3
TMJA (trafic moyen journalier annuel)
Le TMJA, trafic moyen journalier annuel, est le nombre moyen de véhicules qui passent chaque jour sur une section de route, calculé sur une année entière. C'est l'indicateur dans lequel le ministère chargé des transports publie le trafic des autoroutes concédées.
Sur les 8 646 km d'autoroutes concédées comptés, le trafic moyen est de 31 500 véhicules par jour, deux sens confondus (comptages de 2021 à 2024).
En savoir plus : Trafic des autoroutes · Voir aussi : Péage en flux libre
Déplacements · Source n° 33
TVA sur les carburants
Autre nom : taxe sur la valeur ajoutée.
La taxe sur la valeur ajoutée (TVA) s'applique au prix hors taxes du carburant augmenté de l'accise : elle porte donc aussi sur une taxe. Elle ne s'applique pas aux produits pétroliers en outre-mer, où l'octroi de mer est perçu.
Au 14 novembre 2026, le taux de TVA appliqué aux carburants est de 20 % sur le continent et de 13 % en Corse.
En savoir plus : Taxes sur les carburants · Voir aussi : Accise sur les énergies, Prix hors taxes (HT) et prix TTC
Prix et fiscalité · Source n° 3