Consommation réelle des hybrides rechargeables
Compteurs embarqués de 166 602 hybrides rechargeables essence immatriculées en France de 2021 à 2024 · AEE, collecte 2024, version du 2 septembre 2026
Consommation réelle
6,5 L
aux 100 km · 1,6 L homologués · 166 602 voitures en France
Écart
+301 %
166 602 voitures en France
Électricité entrée dans la batterie
5,9 kWh
aux 100 km, pertes de recharge non comprises · 151 485 voitures aux relevés de recharge exploitables
Moteur éteint
26 %
des kilomètres parcourus · 151 485 voitures aux relevés de recharge exploitables
Coût réel
14,22 €
au moins, aux 100 km : 6,31 L de carburant et 5,9 kWh · 151 485 voitures aux relevés de recharge exploitables
Relevés en 2024, les compteurs embarqués de 166 602 hybrides rechargeables essence immatriculées en France de 2021 à 2024 donnent une consommation réelle de 6,45 L/100 km, contre 1,61 L/100 km homologués en moyenne pour les mêmes voitures : 301 % de plus.
Sur les 151 485 voitures dont les relevés propres aux hybrides rechargeables sont exploitables, 26 % des kilomètres ont été parcourus moteur éteint, sur la batterie, et les recharges y ont fait entrer 5,9 kWh d'électricité aux 100 km. Sur les autres kilomètres, le moteur thermique intervient (batterie déchargée ou en appoint).
Calculé sur les 151 485 voitures aux relevés exploitables (6,31 L/100 km et 5,9 kWh), au prix moyen du jour (SP95-E10 2,067 €) et au tarif réglementé de l'électricité pour une recharge à domicile (0,2001 €/kWh TTC, tarif réglementé option Base 6 kVA de la CRE), le coût réel est d'au moins 14,22 € aux 100 km, dont 13,04 € de carburant et 1,18 € d'électricité, soit au moins 1 707 € par an pour 12 000 km. C'est un minimum : l'électricité est comptée à son entrée dans la batterie, et la facture au compteur, qui inclut les pertes de recharge, est plus élevée.
Les hybrides rechargeables diesel, moins nombreuses (19 478 voitures), consomment 6,23 L/100 km contre 1,41 homologués (+343 %).
Dans l'ensemble des pays déclarants, les 1 165 372 hybrides rechargeables essence mesurées consomment 6,22 L/100 km contre 1,53 homologués (+307 %) ; les 1 070 945 aux relevés de recharge exploitables ont parcouru 28 % de leurs kilomètres moteur éteint.
L'écart dépend surtout des habitudes de recharge : la valeur homologuée suppose une batterie rechargée très régulièrement et une grande part de trajets en mode électrique.
Par modèle (78 modèles de 500 voitures ou plus en France)
| Modèle | Réel L/100 km | Homologué L/100 km | Écart | Recharge kWh/100 km | Moteur éteint | Coût réel /100 km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60, moteur déclaré 2.0 de 186 kW9 584 voitures · 37 887 km en moyenne | 7,05 | 1,66 | +324 % | 5,5 | 24 % | 15,65 €sur 9 463 voitures à 7,04 L |
| Mercedes GLC, moteur déclaré 2.0 de 143 kW (diesel)7 711 voitures · 60 973 km en moyenne | 6,35 | 1,94 | +227 % | 4,8 | 17 % | 15,11 €sur 7 695 voitures à 6,35 L |
| Renault Captur, moteur 1.6 de 92 ch7 669 voitures · 37 139 km en moyenne | 4,61 | 1,41 | +228 % | 4,9 | 30 % | 10,47 €sur 7 604 voitures à 4,59 L |
| Mercedes GLA, moteur déclaré 1.3 de 118 kW7 495 voitures · 34 198 km en moyenne | 5,10 | 1,41 | +261 % | 7,8 | 33 % | 12,07 €sur 7 474 voitures à 5,08 L |
| Mercedes GLC, moteur déclaré 2.0 de 150 kW5 166 voitures · 16 691 km en moyenne | 5,58 | 0,54 | +939 % | 11,4 | 41 % | 13,83 €sur 5 164 voitures à 5,58 L |
| Mercedes GLA, moteur déclaré 1.3 de 120 kW4 815 voitures · 12 631 km en moyenne | 5,44 | 1,16 | +368 % | 8,0 | 32 % | 12,82 €sur 4 795 voitures à 5,43 L |
| Mercedes GLE, moteur déclaré 2.0 de 143 kW (diesel)4 771 voitures · 56 406 km en moyenne | 6,59 | 0,87 | +655 % | 9,1 | 28 % | 16,51 €sur 4 768 voitures à 6,59 L |
| Volvo XC40, moteur déclaré 1.5 de 132 kW4 703 voitures · 34 621 km en moyenne | 6,34 | 2,13 | +197 % | 5,6 | 23 % | 14,19 €sur 4 666 voitures à 6,32 L |
| Volvo XC40, moteur déclaré 1.5 de 95 kW4 442 voitures · 36 488 km en moyenne | 6,33 | 2,10 | +201 % | 5,0 | 21 % | 14,06 €sur 4 396 voitures à 6,32 L |
| Peugeot 3008, moteur déclaré 1.6 de 133 kW4 310 voitures · 45 654 km en moyenne | 5,74 | 1,36 | +322 % | 5,4 | 27 % | 12,93 €sur 4 285 voitures à 5,73 L |
| Ford Kuga4 289 voitures · 28 257 km en moyenne | 4,69 | 1,13 | +314 % | 6,2 | 30 % | 10,93 €sur 4 287 voitures à 4,69 L |
| Mercedes GLC, moteur déclaré 2.0 de 145 kW (diesel)4 260 voitures · 18 198 km en moyenne | 4,76 | 0,42 | +1 040 % | 9,2 | 34 % | 12,45 €sur 4 253 voitures à 4,76 L |
| Mercedes Classe A, moteur déclaré 1.3 de 118 kW4 228 voitures · 43 898 km en moyenne | 4,90 | 1,09 | +348 % | 6,8 | 31 % | 11,48 €sur 4 218 voitures à 4,90 L |
| Volvo XC90, moteur déclaré 2.0 de 228 kW4 166 voitures · 29 564 km en moyenne | 7,90 | 1,33 | +494 % | 5,9 | 23 % | 17,50 €sur 4 121 voitures à 7,89 L |
| Mercedes GLC, moteur déclaré 2.0 de 155 kW3 874 voitures · 45 879 km en moyenne | 7,69 | 2,32 | +232 % | 5,8 | 20 % | 17,06 €sur 3 868 voitures à 7,69 L |
| Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid, moteur 1.6 de 91 ch3 219 voitures · 55 470 km en moyenne | 5,41 | 1,26 | +330 % | 2,6 | 18 % | 11,68 €sur 3 173 voitures à 5,40 L |
| BMW X1, moteur déclaré 1.5 de 100 kW3 205 voitures · 13 454 km en moyenne | 5,36 | 0,76 | +608 % | 6,7 | 35 % | 11,84 €sur 1 708 voitures à 5,08 L |
| Volkswagen Tiguan, moteur déclaré 1.4 de 110 kW3 193 voitures · 23 685 km en moyenne | 6,34 | 1,50 | +323 % | 4,7 | 22 % | 13,96 €sur 3 100 voitures à 6,30 L |
| BMW X3, moteur déclaré 2.0 de 135 kW3 191 voitures · 35 533 km en moyenne | 7,38 | 2,08 | +254 % | 5,9 | 23 % | 16,33 €sur 2 734 voitures à 7,33 L |
| Porsche Cayenne, moteur déclaré 3.0 de 250 kW2 765 voitures · 45 045 km en moyenne | 10,61 | 3,26 | +226 % | – | – | – |
| BMW X5, moteur déclaré 3.0 de 230 kW2 619 voitures · 14 022 km en moyenne | 7,84 | 0,87 | +797 % | 8,8 | 33 % | 17,85 €sur 1 146 voitures à 7,78 L |
| Mini Countryman, moteur déclaré 1.5 de 92 kW2 467 voitures · 29 677 km en moyenne | 5,52 | 1,82 | +203 % | 4,7 | 35 % | 12,32 €sur 2 429 voitures à 5,51 L |
| Mercedes CLA, moteur déclaré 1.3 de 118 kW2 313 voitures · 39 378 km en moyenne | 5,16 | 1,11 | +364 % | 5,8 | 26 % | 11,81 €sur 2 306 voitures à 5,15 L |
| Citroën C5 Aircross, moteur 1.6 de 181 ch2 310 voitures · 38 227 km en moyenne | 5,60 | 1,38 | +306 % | 6,1 | 29 % | 12,75 €sur 2 285 voitures à 5,58 L |
| BMW X5, moteur déclaré 3.0 de 210 kW2 237 voitures · 44 791 km en moyenne | 8,15 | 1,33 | +514 % | 9,3 | 32 % | 18,70 €sur 2 209 voitures à 8,14 L |
| MG EHS2 222 voitures · 35 471 km en moyenne | 6,97 | 1,85 | +278 % | – | – | – |
| Mercedes Classe C, moteur déclaré 2.0 de 150 kW2 198 voitures · 25 452 km en moyenne | 5,36 | 0,57 | +847 % | 8,0 | 33 % | 12,65 €sur 2 186 voitures à 5,34 L |
| Volkswagen Golf, moteur déclaré 1.4 de 110 kW2 164 voitures · 40 678 km en moyenne | 4,86 | 1,05 | +361 % | 5,2 | 27 % | 11,09 €sur 2 142 voitures à 4,86 L |
| BMW Série 2 225e (moteur 1.5 de 136 ch)2 099 voitures · 11 455 km en moyenne | 4,59 | 0,70 | +551 % | 8,3 | 44 % | 10,31 €sur 1 604 voitures à 4,19 L |
| Peugeot 308, moteur déclaré 1.6 de 110 kW2 041 voitures · 27 792 km en moyenne | 5,09 | 1,07 | +376 % | 5,8 | 28 % | 11,67 €sur 1 877 voitures à 5,08 L |
| Mercedes Classe A, moteur déclaré 1.3 de 120 kW1 994 voitures · 12 917 km en moyenne | 5,17 | 0,91 | +468 % | 7,0 | 31 % | 12,04 €sur 1 971 voitures à 5,15 L |
| Volvo XC60, moteur déclaré 2.0 de 228 kW1 818 voitures · 33 405 km en moyenne | 6,80 | 1,10 | +519 % | 7,1 | 30 % | 15,47 €sur 1 811 voitures à 6,80 L |
| Mercedes GLC, moteur déclaré 2.0 de 185 kW1 693 voitures · 19 539 km en moyenne | 5,87 | 0,54 | +981 % | 11,4 | 41 % | 14,41 €sur 1 691 voitures à 5,87 L |
| Mazda CX-601 600 voitures · 22 971 km en moyenne | 7,05 | 1,45 | +387 % | 7,8 | 28 % | 16,11 €sur 1 595 voitures à 7,04 L |
| Volvo XC90, moteur déclaré 2.0 de 223 kW1 552 voitures · 66 340 km en moyenne | 9,01 | 2,86 | +215 % | 4,2 | 16 % | 19,46 €sur 1 545 voitures à 9,01 L |
| Jeep Compass 1.3 Turbo T4 240 ch (moteur 1.3 de 180 ch)1 550 voitures · 31 816 km en moyenne | 6,53 | 2,00 | +227 % | 4,5 | 29 % | 15,02 €sur 1 249 voitures à 6,83 L |
| Cupra Formentor VZ1 381 voitures · 24 140 km en moyenne | 5,45 | 1,45 | +276 % | 6,0 | 29 % | 12,47 €sur 1 380 voitures à 5,45 L |
| Mercedes GLE, moteur déclaré 2.0 de 145 kW (diesel)1 371 voitures · 18 450 km en moyenne | 6,49 | 0,75 | +764 % | 8,7 | 25 % | 16,20 €sur 1 370 voitures à 6,49 L |
| BMW Série 3 330e (moteur 2.0 de 184 ch)1 316 voitures · 35 395 km en moyenne | 6,51 | 1,59 | +309 % | 5,5 | 24 % | 14,45 €sur 1 118 voitures à 6,46 L |
| Land Rover Range Rover Sport, moteur déclaré 3.0 de 294 kW1 269 voitures · 25 618 km en moyenne | 9,16 | 0,83 | +998 % | 10,1 | 18 % | 20,96 € |
| Land Rover Range Rover Evoque, moteur déclaré 1.5 de 147 kW1 263 voitures · 18 712 km en moyenne | 7,64 | 1,71 | +348 % | 8,5 | 22 % | 17,52 €sur 1 257 voitures à 7,65 L |
| DS 7 Crossback, moteur déclaré 1.6 de 133 kW1 216 voitures · 33 625 km en moyenne | 6,01 | 1,41 | +327 % | 5,8 | 26 % | 13,57 €sur 1 209 voitures à 6,00 L |
| Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid, moteur 1.6 de 94 ch1 179 voitures · 40 053 km en moyenne | 5,30 | 1,26 | +319 % | 3,1 | 20 % | 11,52 €sur 1 140 voitures à 5,27 L |
| Jeep Compass 1.3 Turbo T4 190 ch (moteur 1.3 de 131 ch)1 161 voitures · 35 447 km en moyenne | 6,35 | 1,97 | +222 % | 4,7 | 29 % | 14,67 €sur 912 voitures à 6,65 L |
| Jeep Wrangler Unlimited1 131 voitures · 16 400 km en moyenne | 8,45 | 3,58 | +136 % | 6,7 | 8 % | 18,79 €sur 1 125 voitures à 8,45 L |
| BMW X1, moteur déclaré 1.5 de 92 kW1 123 voitures · 48 328 km en moyenne | 6,13 | 1,83 | +235 % | 1,7 | 27 % | 13,02 €sur 1 111 voitures à 6,13 L |
| Audi A3 40 TFSIe1 092 voitures · 28 721 km en moyenne | 5,04 | 1,22 | +312 % | 4,7 | 25 % | 11,32 €sur 1 085 voitures à 5,03 L |
| Ford Explorer1 044 voitures · 54 799 km en moyenne | 9,49 | 3,12 | +205 % | 6,1 | 17 % | 20,84 € |
| DS 7 Crossback, moteur déclaré 1.6 de 147 kW1 038 voitures · 34 455 km en moyenne | 6,28 | 1,43 | +340 % | 6,2 | 27 % | 14,24 €sur 1 029 voitures à 6,28 L |
| Jeep Renegade 1.3 Turbo T4 190 ch (moteur 1.3 de 131 ch)1 015 voitures · 23 499 km en moyenne | 5,59 | 1,94 | +188 % | 7,9 | 35 % | 13,12 €sur 1 009 voitures à 5,58 L |
| DS 41 010 voitures · 22 265 km en moyenne | 4,95 | 1,28 | +286 % | 7,6 | 35 % | 11,67 €sur 902 voitures à 4,92 L |
| Alfa Romeo Tonale, moteur déclaré 1.3 de 132 kW1 008 voitures · 15 523 km en moyenne | 6,28 | 1,36 | +360 % | 8,0 | 32 % | 14,60 €sur 981 voitures à 6,29 L |
| BMW X1, moteur déclaré 1.5 de 110 kW1 007 voitures · 12 710 km en moyenne | 5,20 | 0,82 | +535 % | 8,4 | 39 % | 11,81 €sur 544 voitures à 4,90 L |
| BMW X2943 voitures · 38 276 km en moyenne | 6,16 | 1,76 | +250 % | 2,5 | 29 % | 13,22 €sur 920 voitures à 6,16 L |
| Cupra Formentor, moteur déclaré 1.4 de 110 kW942 voitures · 25 267 km en moyenne | 5,42 | 1,25 | +335 % | 5,1 | 26 % | 12,21 € |
| Mercedes Classe B, moteur déclaré 1.3 de 118 kW934 voitures · 37 802 km en moyenne | 4,73 | 1,15 | +312 % | 7,1 | 32 % | 11,17 €sur 930 voitures à 4,72 L |
| Peugeot 3008, moteur 1.6 de 200 ch920 voitures · 48 591 km en moyenne | 5,67 | 1,31 | +332 % | 5,7 | 30 % | 12,87 €sur 918 voitures à 5,67 L |
| BMW Série 3 320e (moteur 2.0 de 163 ch)819 voitures · 31 328 km en moyenne | 6,27 | 1,48 | +325 % | 4,9 | 22 % | 13,80 €sur 684 voitures à 6,21 L |
| Jeep Renegade 1.3 Turbo T4 240 ch (moteur 1.3 de 180 ch)772 voitures · 24 296 km en moyenne | 6,02 | 2,02 | +197 % | 7,3 | 32 % | 13,85 €sur 763 voitures à 6,00 L |
| Mercedes CLA, moteur déclaré 1.3 de 120 kW770 voitures · 12 599 km en moyenne | 5,20 | 0,98 | +432 % | 7,0 | 30 % | 12,15 €sur 768 voitures à 5,20 L |
| Lexus NX450H+745 voitures · 25 240 km en moyenne | 5,12 | 1,06 | +385 % | – | – | – |
| Peugeot 508, moteur déclaré 1.6 de 133 kW739 voitures · 56 772 km en moyenne | 5,97 | 1,38 | +331 % | 3,5 | 20 % | 13,06 €sur 727 voitures à 5,98 L |
| Land Rover Range Rover, moteur déclaré 3.0 de 294 kW731 voitures · 23 242 km en moyenne | 9,57 | 0,86 | +1 015 % | 10,1 | 18 % | 21,79 €sur 730 voitures à 9,56 L |
| Volvo V60, moteur déclaré 2.0 de 186 kW719 voitures · 38 827 km en moyenne | 6,29 | 1,42 | +344 % | 5,7 | 26 % | 14,14 €sur 718 voitures à 6,29 L |
| Mercedes GLE, moteur déclaré 2.0 de 155 kW714 voitures · 39 330 km en moyenne | 8,04 | 1,11 | +621 % | 10,7 | 31 % | 18,76 €sur 713 voitures à 8,04 L |
| Volvo XC60, moteur déclaré 2.0 de 223 kW711 voitures · 59 797 km en moyenne | 7,82 | 2,45 | +219 % | 4,9 | 20 % | 17,13 €sur 708 voitures à 7,82 L |
| Audi Q3 Sportback E-Tron702 voitures · 16 432 km en moyenne | 6,32 | 1,54 | +310 % | 5,3 | 25 % | 14,04 €sur 687 voitures à 6,28 L |
| Mercedes GLE, moteur déclaré 2.0 de 185 kW682 voitures · 14 191 km en moyenne | 8,17 | 0,97 | +742 % | 10,5 | 30 % | 18,99 € |
| Peugeot 308, moteur déclaré 1.6 de 132 kW624 voitures · 29 404 km en moyenne | 5,06 | 1,16 | +338 % | 6,6 | 33 % | 11,60 €sur 535 voitures à 4,97 L |
| Audi Q5 50 TFSIe612 voitures · 34 313 km en moyenne | 7,46 | 1,69 | +343 % | 3,9 | 22 % | 16,17 €sur 605 voitures à 7,45 L |
| Mercedes GLE, moteur déclaré 3.0 de 330 kW607 voitures · 5 231 km en moyenne | 10,13 | 1,33 | +662 % | 9,7 | 26 % | 22,87 €sur 606 voitures à 10,12 L |
| Land Rover Defender P400e (moteur 2.0 de 301 ch)593 voitures · 32 585 km en moyenne | 10,54 | 2,93 | +260 % | 6,8 | 14 % | 23,14 € |
| Mercedes Classe S, moteur déclaré 3.0 de 270 kW590 voitures · 27 217 km en moyenne | 8,17 | 0,73 | +1 025 % | 7,1 | 24 % | 18,28 €sur 582 voitures à 8,16 L |
| Volkswagen Touareg R587 voitures · 34 766 km en moyenne | 10,03 | 2,57 | +291 % | 5,6 | 19 % | 21,83 €sur 584 voitures à 10,03 L |
| Peugeot 408, moteur déclaré 1.6 de 132 kW548 voitures · 19 932 km en moyenne | 5,18 | 1,18 | +337 % | 7,5 | 32 % | 12,19 €sur 527 voitures à 5,18 L |
| Toyota RAV4540 voitures · 20 094 km en moyenne | 4,24 | 0,97 | +339 % | – | – | – |
| Citroën C5 X, moteur déclaré 1.6 de 132 kW505 voitures · 23 835 km en moyenne | 5,50 | 1,30 | +325 % | 5,5 | 25 % | 12,39 €sur 419 voitures à 5,47 L |
| Mercedes Classe C, moteur déclaré 2.0 de 145 kW (diesel)503 voitures · 17 396 km en moyenne | 4,43 | 0,47 | +843 % | 6,3 | 28 % | 11,13 €sur 496 voitures à 4,42 L |
Voitures immatriculées en France de 2021 à 2024, classées par effectif. Hybrides et hybrides rechargeables : une ligne par moteur thermique quand un modèle en compte plusieurs (cylindrée et puissance maximale de la version correspondante du catalogue ; le moteur est précédé de la désignation de motorisation que partagent toutes ses versions dans la description commerciale de l'ADEME, quand elles en partagent une et qu'elle vaut pour toutes les voitures de la ligne (une puissance de système hybride n'est reprise que si les voitures de la ligne sont d'un seul type de réception) ; « moteur déclaré » : cylindrée et puissance en kW déclarées à l'homologation, pour des voitures qui ne correspondent à aucune version, la puissance déclarée étant parfois celle du moteur électrique). Recharge : électricité entrée dans la batterie aux 100 km, pertes de recharge non comprises. Recharge, part des kilomètres moteur éteint et coût réel calculés sur les voitures aux relevés exploitables, à partir de 300 voitures ; leur nombre est donné sous le coût, avec leur consommation de carburant, quand il diffère de celui de la ligne. Coût réel au prix moyen national du 6 novembre 2026 à 03h59 (SP95-E10 2,067 €, gazole 2,229 €, électricité 0,2001 €/kWh TTC, tarif réglementé option Base 6 kVA de la CRE) : c'est un minimum, la facture d'électricité au compteur étant plus élevée.
Questions fréquentes
Combien consomme vraiment une hybride rechargeable ?
Pourquoi un tel écart avec la valeur homologuée ?
Ces chiffres valent-ils pour les modèles récents ?
Voir aussi
Sources
- Consommation réelle : agrégations (par modèle, motorisation et marque) et coûts calculés par carbu.fr d'après les relevés des compteurs de consommation embarqués (OBFCM) de l'Agence européenne pour l'environnement (AEE), millésime 2024 : « 2024 real-world CO2 emissions from cars and vans », fichier 2024_Cars_Raw.csv, version du 2 septembre 2026 (CC BY 4.0)
https://doi.org/10.2909/13e6fad9-149c-4b86-9d83-cdf3569ccfee - Versions des voitures neuves (énergie, cylindrée, puissances, émissions de CO2 et masse), pour le rattachement des voitures mesurées aux fiches des modèles : base Car Labelling de l'ADEME, version du 15 octobre 2026 (Licence Ouverte / Open Licence)
https://data.ademe.fr/datasets/ademe-car-labelling - Prix des carburants : moyennes nationales du jour calculées par carbu.fr d'après le flux officiel des prix des carburants (ministère de l'Économie), 6 novembre 2026 à 03h59 (Licence Ouverte)
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