Jeep Renegade : consommation et coût du carburant
3 versions · prix du 23 octobre 2026 à 05h39
Coût aux 100 km
4,11 €
version la plus sobre
Budget annuel
494 €
12 000 km/an
Consommation
1,9 L
aux 100 km (WLTP)
La Jeep Renegade figure dans la base officielle de l'ADEME avec 3 versions (hybride rechargeable et hybride essence).
La version la plus économique à l'usage, 1.3 Turbo T4 (190ch) BVA6 4xe Limited / S, consomme 1,9 L/100 km en cycle mixte WLTP. Au prix moyen actuel du SP95-E10 (2,139 €), cela représente 4,11 € aux 100 km et un budget carburant de 494 € par an pour 12 000 km.
Il y a un an, avec un E10 à 1,672 €, le même kilométrage aurait coûté 386 €, soit 108 € de moins qu'aujourd'hui.
Attention : pour les hybrides rechargeables, la consommation homologuée suppose une batterie rechargée très régulièrement ; batterie vide, la consommation réelle est nettement plus élevée.
Vignette Crit'Air : à l'état neuf, les 3 versions hybrides rechargeables et hybrides essence relèvent toutes de la classe Crit'Air 1 (vignette violette).
À l'opposé, la version 1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Limited/High Altitude/S revient à 12,81 € aux 100 km, soit 1 043 € de plus par an.
Toutes les versions
| Version | Énergie | Conso /100 km | CO₂/km | Malus 2026 | Coût /100 km | Budget annuel | Prix catalogue | Crit'Air |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Turbo T4 (190ch) BVA6 4xe Limited / SAUTOMATIQUE · 131 ch · 7 CV | Hybride rechargeable | 1,9 L | 47 g | 1 460 € | 4,11 € | 494 € | 42 967 € | 1 |
| 1.3 Turbo T4 (240ch) BVA6 4xe Trailhawk / Upland / SAUTOMATIQUE · 180 ch · 10 CV | Hybride rechargeable | 2,0 L | 48 g | 1 460 € | 4,29 € | 515 € | 46 400 € | 1 |
| 1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Limited/High Altitude/SMECANIQUE · 131 ch · 7 CV | Hybride essence | 6,0 L | 141 g | 1 074 € à 2 370 € | 12,81 € | 1 537 € | 33 438 € | 1 |
Consommations mixtes homologuées WLTP (ADEME Car Labelling, moyenne des valeurs min. et max.). Coût calculé au prix moyen national du jour (gazole 2,367 €, SP95-E10 2,139 €, E85 0,908 €) ; électricité : 0,20 €/kWh TTC, tarif réglementé option Base 6 kVA (CRE), recharge à domicile hors abonnement. Budget annuel sur 12 000 km. La consommation réelle est souvent supérieure à la valeur homologuée.
Carte grise, malus et coût réel au km
Si la version 1.3 Turbo T4 (190ch) BVA6 4xe Limited / S (7 CV) était immatriculée neuve aujourd'hui, sa carte grise coûterait de 1 683,76 € à Mayotte à 1 956,76 € en Île-de-France (de 1 774,76 € à 1 956,76 € en métropole), malus de 1 460 € compris.
Malus 2026 de la version 1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Limited/High Altitude/S : 1 074 € à 2 370 € (131 à 141 g de CO2 par km). Le malus masse concernerait 2 versions sur 3 (jusqu'à 1 460 €).
Au barème kilométrique fiscal (revenus 2025), une voiture de 7 CV ou plus qui parcourt 12 000 km par an correspond à 6 243 € de frais selon le barème (0,520 € par km). Au prix du jour, le carburant de la version 1.5 Turbo T4 (130ch) BVR7 Longitude/Limited/High Altitude/S, la plus sobre hors hybrides rechargeables, en représente 1 537 €, soit 25 % de ce forfait, qui évalue l'ensemble des frais de déplacement relatifs à l'utilisation du véhicule.
Prix de la carte grise de cette version dans les 18 régions
| Région | Neuve, malus compris | Plus de 10 ans |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 1 774,76 € | 164,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 1 893,76 € | 223,76 € |
| Bretagne | 1 893,76 € | 223,76 € |
| Centre-Val de Loire | 1 893,76 € | 223,76 € |
| Corse | 1 844,76 € | 199,76 € |
| Grand Est | 1 893,76 € | 223,76 € |
| Guadeloupe | 1 760,76 € | 157,76 € |
| Guyane | 1 771,76 € | 162,76 € |
| Hauts-de-France | 1 774,76 € | 164,76 € |
| Île-de-France | 1 956,76 € | 254,76 € |
| La Réunion | 1 893,76 € | 223,76 € |
| Martinique | 1 844,76 € | 199,76 € |
| Mayotte | 1 683,76 € | 118,76 € |
| Normandie | 1 893,76 € | 223,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 1 879,76 € | 216,76 € |
| Occitanie | 1 890,76 € | 221,76 € |
| Pays de la Loire | 1 830,76 € | 192,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 893,76 € | 223,76 € |
Calculs indicatifs carbu.fr au 23 octobre 2026, si la version était immatriculée neuve à cette date : taxe régionale, taxe fixe, redevance d'acheminement et malus (émissions de CO2 et masse en ordre de marche homologuées, fourchette selon les options). Barèmes vérifiés le 22 octobre 2026 aux sources officielles (carte grise, malus, barème kilométrique) ; seul le simulateur officiel fait foi.
Modèles comparables
Version thermique ou hybride la plus économique de chaque modèle.