Suzuki Ignis : consommation et coût du carburant
4 versions · prix du 23 octobre 2026 à 08h50
Coût aux 100 km
10,40 €
version la plus sobre
Budget annuel
1 248 €
12 000 km/an
Consommation
4,9 L
aux 100 km (WLTP)
La Suzuki Ignis figure dans la base officielle de l'ADEME avec 4 versions (hybride essence).
La version la plus économique à l'usage, IGNIS 1.2 HYBRID, consomme 4,9 L/100 km en cycle mixte WLTP. Au prix moyen actuel du SP95-E10 (2,136 €), cela représente 10,40 € aux 100 km et un budget carburant de 1 248 € par an pour 12 000 km.
Sur un budget carburant de 1 248 € par an (584 litres de SP95-E10 pour 12 000 km), environ 600 € sont des taxes, soit 48 % : 392 € d'accise sur les énergies et 208 € de TVA, au tarif de la métropole hors Corse. Détail des taxes →
Il y a un an, avec un E10 à 1,672 €, le même kilométrage aurait coûté 977 €, soit 271 € de moins qu'aujourd'hui.
Vignette Crit'Air : à l'état neuf, les 4 versions hybrides essence relèvent toutes de la classe Crit'Air 1 (vignette violette).
À l'opposé, la version IGNIS 1.2 DUALJET HYBRID PACK/PRIVILEGE AUTO (CVT) revient à 11,54 € aux 100 km, soit 136 € de plus par an.
Toutes les versions
| Version | Énergie | Conso /100 km | CO₂/km | Malus 2026 | Coût /100 km | Budget annuel | Prix catalogue | Crit'Air |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IGNIS 1.2 HYBRIDMECANIQUE · 83 ch · 4 CV | Hybride essence | 4,9 L | 110 g | 100 € | 10,40 € | 1 248 € | 15 590 € | 1 |
| IGNIS 1.2 DUALJET HYBRIDMECANIQUE · 83 ch · 4 CV | Hybride essence | 5,0 L | 112 g | 150 € | 10,59 € | 1 271 € | 15 590 € | 1 |
| IGNIS 1.2 DUALJET HYBRID PACK/PRIVILEGE ALLGRIPMECANIQUE · 83 ch · 4 CV | Hybride essence | 5,4 L | 121 g | 330 € | 11,50 € | 1 379 € | 19 285 € | 1 |
| IGNIS 1.2 DUALJET HYBRID PACK/PRIVILEGE AUTO (CVT)VARIATION CONTINUE · 83 ch · 4 CV | Hybride essence | 5,4 L | 122 g | 360 € | 11,54 € | 1 384 € | 19 025 € | 1 |
Consommations mixtes homologuées WLTP (ADEME Car Labelling, moyenne des valeurs min. et max.). Coût calculé au prix moyen national du jour (gazole 2,366 €, SP95-E10 2,136 €, E85 0,908 €) ; électricité : 0,20 €/kWh TTC, tarif réglementé option Base 6 kVA (CRE), recharge à domicile hors abonnement. Budget annuel sur 12 000 km. La consommation réelle est souvent supérieure à la valeur homologuée.
Carte grise, malus et coût réel au km
Si la version IGNIS 1.2 HYBRID (4 CV) était immatriculée neuve aujourd'hui, sa carte grise coûterait de 233,76 € à Mayotte à 389,76 € en Île-de-France (de 285,76 € à 389,76 € en métropole), malus de 100 € compris.
Malus 2026 : de 100 € (IGNIS 1.2 HYBRID, 110 g) à 360 € (IGNIS 1.2 DUALJET HYBRID PACK/PRIVILEGE AUTO (CVT), 122 g) selon la version et ses options. Aucune version n'atteindrait le seuil du malus masse (1 500 kg ; la plus lourde pèse 995 kg en ordre de marche).
Au barème kilométrique fiscal (revenus 2025), une voiture de 4 CV qui parcourt 12 000 km par an correspond à 5 410 € de frais selon le barème (0,451 € par km). Au prix du jour, le carburant de la version la plus sobre en représente 1 248 €, soit 23 % de ce forfait, qui évalue l'ensemble des frais de déplacement relatifs à l'utilisation du véhicule.
Prix de la carte grise de cette version dans les 18 régions
| Région | Neuve, malus compris | Plus de 10 ans |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 285,76 € | 99,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 353,76 € | 133,76 € |
| Bretagne | 353,76 € | 133,76 € |
| Centre-Val de Loire | 353,76 € | 133,76 € |
| Corse | 325,76 € | 119,76 € |
| Grand Est | 353,76 € | 133,76 € |
| Guadeloupe | 277,76 € | 95,76 € |
| Guyane | 283,76 € | 98,76 € |
| Hauts-de-France | 285,76 € | 99,76 € |
| Île-de-France | 389,76 € | 151,76 € |
| La Réunion | 353,76 € | 133,76 € |
| Martinique | 325,76 € | 119,76 € |
| Mayotte | 233,76 € | 73,76 € |
| Normandie | 353,76 € | 133,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 345,76 € | 129,76 € |
| Occitanie | 351,76 € | 132,76 € |
| Pays de la Loire | 317,76 € | 115,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 353,76 € | 133,76 € |
Calculs indicatifs carbu.fr au 23 octobre 2026, si la version était immatriculée neuve à cette date : taxe régionale, taxe fixe, redevance d'acheminement et malus (émissions de CO2 et masse en ordre de marche homologuées, fourchette selon les options). Barèmes vérifiés le 22 octobre 2026 aux sources officielles (carte grise, malus, barème kilométrique) ; seul le simulateur officiel fait foi.
Modèles comparables
Version thermique ou hybride la plus économique de chaque modèle.