DS 3 Crossback : consommation et coût du carburant
4 versions · prix du 23 octobre 2026 à 05h39
Coût aux 100 km
3,10 €
version la plus sobre
Budget annuel
372 €
12 000 km/an
Consommation
15,5 kWh
aux 100 km (WLTP)
La DS 3 Crossback figure dans la base officielle de l'ADEME avec 4 versions (électrique et diesel).
La version la plus sobre, 3 CROSSBACK E-TENSE (57Kw), revient à environ 372 € par an pour 12 000 km, rechargée à domicile (autonomie homologuée jusqu'à 324 km). Pour 15,5 kWh aux 100 km (consommation homologuée WLTP), la recharge à domicile au tarif réglementé option Base (0,2001 € le kWh TTC depuis le 1er août 2026, CRE) revient à 3,10 € aux 100 km, 2,46 € en heures creuses (0,1589 € le kWh) et 8,53 € sur borne rapide au tarif déclaré médian (0,55 € le kWh), abonnement non compris. Prix de l'électricité →
Vignette Crit'Air à l'état neuf : Crit'Air 0 (vignette verte) pour les versions électriques ; Crit'Air 2 (vignette jaune) pour les versions diesel.
À l'opposé, la version 3 CROSSBACK (130ch) revient à 12,13 € aux 100 km, soit 1 084 € de plus par an.
Toutes les versions
| Version | Énergie | Conso /100 km | CO₂/km | Malus 2026 | Coût /100 km | Budget annuel | Prix catalogue | Crit'Air |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 CROSSBACK E-TENSE (57Kw)VARIATION ELECTRIQUE · 4 CV | Électrique | 15,5 kWh | – | 0 € | 3,10 € | 372 € | 44 533 € | 0 |
| 3 CROSSBACK E-TENSE (57Kw)VARIATION ELECTRIQUE · 4 CV | Électrique | 15,8 kWh | – | 0 € | 3,15 € | 378 € | 44 533 € | 0 |
| 3 CROSSBACK (130ch)AUTOMATIQUE · 131 ch · 7 CV | Diesel | 5,0 L | 136 g | 650 € à 1 629 € | 11,84 € | 1 421 € | 37 067 € | 2 |
| 3 CROSSBACK (130ch)AUTOMATIQUE · 131 ch · 7 CV | Diesel | 5,1 L | 142 g | 740 € à 2 544 € | 12,13 € | 1 456 € | 37 067 € | 2 |
Consommations mixtes homologuées WLTP (ADEME Car Labelling, moyenne des valeurs min. et max.). Coût calculé au prix moyen national du jour (gazole 2,367 €, SP95-E10 2,139 €, E85 0,908 €) ; électricité : 0,20 €/kWh TTC, tarif réglementé option Base 6 kVA (CRE), recharge à domicile hors abonnement. Budget annuel sur 12 000 km. La consommation réelle est souvent supérieure à la valeur homologuée.
Carte grise, malus et coût réel au km
Si la version 3 CROSSBACK E-TENSE (57Kw) (4 CV) était immatriculée neuve aujourd'hui, sa carte grise coûterait de 13,76 € dans 17 régions à 99,76 € dans les Hauts-de-France, sans malus, les voitures électriques étant exonérées de taxe régionale ou n’en payant que la moitié selon la région.
Malus 2026 : de 650 € (3 CROSSBACK (130ch), 126 à 136 g) à 2 544 € (3 CROSSBACK (130ch), 127 à 142 g) selon la version et ses options. Aucune version n'atteindrait le seuil du malus masse (1 500 kg ; la plus lourde pèse 1 280 kg en ordre de marche).
Les versions électriques ne paient ni malus CO2 ni malus masse.
Au barème kilométrique fiscal (revenus 2025), une voiture électrique de 4 CV qui parcourt 12 000 km par an correspond à 6 492 € de frais selon le barème (0,541 € par km). En recharge à domicile, l’électricité de la version la plus sobre en représente 372 €, soit 6 % de ce forfait, qui évalue l'ensemble des frais de déplacement relatifs à l'utilisation du véhicule.
Prix de la carte grise de cette version dans les 18 régions
| Région | Neuve | Plus de 10 ans |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 13,76 € | 13,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 13,76 € | 13,76 € |
| Bretagne | 13,76 € | 13,76 € |
| Centre-Val de Loire | 13,76 € | 13,76 € |
| Corse | 13,76 € | 13,76 € |
| Grand Est | 13,76 € | 13,76 € |
| Guadeloupe | 13,76 € | 13,76 € |
| Guyane | 13,76 € | 13,76 € |
| Hauts-de-France | 99,76 € | 56,76 € |
| Île-de-France | 13,76 € | 13,76 € |
| La Réunion | 13,76 € | 13,76 € |
| Martinique | 13,76 € | 13,76 € |
| Mayotte | 13,76 € | 13,76 € |
| Normandie | 13,76 € | 13,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 13,76 € | 13,76 € |
| Occitanie | 13,76 € | 13,76 € |
| Pays de la Loire | 13,76 € | 13,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 13,76 € | 13,76 € |
Calculs indicatifs carbu.fr au 23 octobre 2026, si la version était immatriculée neuve à cette date : taxe régionale, taxe fixe, redevance d'acheminement et malus (émissions de CO2 et masse en ordre de marche homologuées, fourchette selon les options). Barèmes vérifiés le 22 octobre 2026 aux sources officielles (carte grise, malus, barème kilométrique) ; seul le simulateur officiel fait foi.
Modèles comparables
Version thermique ou hybride la plus économique de chaque modèle.