Prix des carburants demain et cette semaine : la tendance observée

Personne ne peut annoncer le prix des carburants de demain, mais on peut dire ce qui s'observe : du 11 au 13 novembre 2026, les stations-service françaises ont changé leur prix du gazole 6 866 fois à la baisse et 1 090 fois à la hausse (prix déclarés sur prix-carburants.gouv.fr), et la moyenne nationale du gazole, 2,155 € le litre le 14 novembre 2026, a perdu 4,7 centimes en sept jours. D'après les prix relevés du 15 mars 2007 au 28 octobre 2026, une variation du pétrole brut se retrouve pour moitié dans le prix du gazole en 5 jours et à 80 % en 8 jours. Un indicateur à sept jours testé sur 2 541 cas depuis 2019 ne classe correctement que 55 % des semaines : carbu.fr ne publie donc pas de prévision.

Prix des carburants demain : où en est-on ?

Moyenne nationale des stations ayant déclaré un prix depuis dix jours au plus (relevé du 14 novembre 2026 à 06h36) et variation de cette moyenne.

Du 11 au 13 novembre 2026, les stations-service ont changé leur prix du gazole 6 866 fois à la baisse et 1 090 fois à la hausse : 86 % de ces changements sont des baisses. Pour le SP95-E10, 5 208 baisses pour 419 hausses (93 % de baisses). Au total, 5 289 des 8 990 stations suivies vendent le gazole moins cher qu'au soir du 10 novembre 2026, 534 plus cher et 3 167 au même prix.

Le pétrole brut, lui, cotait 92,14 $ le baril de Brent le 11 novembre 2026, dernier cours publié, contre 119,20 $ le 28 octobre 2026 : converti en euros, le brut coûte 15,3 centimes de moins par litre (cours du Brent). Le prix à la pompe ne suit pas que le brut : il dépend aussi des cotations du gazole et de l'essence raffinés, des taxes et des coûts de distribution.

Depuis le 31 octobre 2026, le prix du gazole intègre aussi une mesure publique : la cession aux distributeurs de gazole des stocks stratégiques à son coût d'acquisition (décret n° 2026-981 du 23 octobre 2026 relatif aux conditions économiques de libération de stocks stratégiques de gazole). Sa variation récente ne vient donc pas du seul pétrole brut, et ces journées sont écartées des mesures de cette page.

Changements de prix du 11 au 13 novembre 2026, les 3 derniers jours complets : une baisse (ou une hausse) est comptée chaque fois que le dernier prix du jour d'une station est plus bas (ou plus haut) que celui de la veille. Dernière colonne : stations dont le prix du 13 novembre 2026 est inférieur à celui du 10 novembre 2026. Prix déclarés par les stations sur prix-carburants.gouv.fr.

Ces chiffres décrivent ce qui vient de se passer. Ils ne disent pas ce que fera le prix demain : le test présenté plus bas montre pourquoi carbu.fr ne publie pas de prévision.

Combien de temps met une baisse du pétrole à arriver à la pompe ?

Quand le baril de Brent, converti en euros, varie de 1 centime par litre, le prix moyen du gazole hors TVA en retrouve 0,37 centime après 3 jours, 0,81 après 7 jours et 1,06 après 14 jours. La moitié de l'effet final est atteinte en 5 jours (intervalle à 95 % : 4 à 6), 80 % en 8 jours (intervalle à 95 % : 7 à 10) et 90 % en 11 jours (intervalle à 95 % : 8 à 13). Mesure sur 6 765 jours, du 15 mars 2007 au 28 octobre 2026.

Centime retrouvé dans le prix moyen hors TVA pour 1 centime par litre de variation du Brent en euros ; sous chaque valeur, son intervalle à 95 % et la part de l'effet final atteinte. Gazole : 6 765 jours, du 15 mars 2007 au 28 octobre 2026 ; SP95-E10 : 5 074 jours, du 1er janvier 2012 au 11 novembre 2026. Sont écartés les jours qui entourent un changement de taxe, une remise à la pompe ou une cession de stocks décidée par l'État (voir la méthode).

À terme, 1 centime de brut donne 1,09 centime hors TVA sur le litre de gazole (intervalle à 95 % : 0,92 à 1,25), soit environ 1,3 centime une fois la TVA de 20 % ajoutée. Pour le SP95-E10, mesuré sur 5 074 jours du 1er janvier 2012 au 11 novembre 2026, les délais sont voisins (moitié de l'effet en 5 jours, 80 % en 8 jours) mais l'effet final est plus faible : 0,77 centime hors TVA (0,65 à 0,90), environ 0,9 centime TTC.

Ce délai n'est pas une constante. Pour le gazole, 62 % de l'effet final étaient atteints au bout de sept jours en 2013-2019, contre 79 % en 2020-2026 ; l'effet final lui-même est passé de 0,97 à 1,17 centime, avec un intervalle large sur la période récente (0,94 à 1,41). Dans le même temps, les stations ont changé leurs prix plus souvent : une station modifiait son prix du gazole tous les 4,7 jours en moyenne en 2014, tous les 3,0 jours en 2026.

Effet final : centime hors TVA pour 1 centime de brut (moyenne des jours 14 à 28) ; sous chaque valeur, l'intervalle à 95 %.

Ce délai est une moyenne statistique sur la période 2007-2026, pas une règle : il mesure la réponse du prix moyen au pétrole brut, alors que les stations s'approvisionnent en gazole et en essence déjà raffinés, dont les cotations ne suivent pas toujours le brut (comprendre le prix du carburant).

Les prix montent-ils plus vite qu'ils ne baissent ?

Sur l'ensemble de la période (du 15 mars 2007 au 28 octobre 2026, 6 765 jours), sept jours après une variation du brut, le prix du gazole hors TVA a retrouvé 0,90 centime par centime après une hausse et 0,71 après une baisse. L'écart, +0,19 centime, a un intervalle à 95 % qui va de −0,13 à +0,54 : il contient zéro, les données ne permettent donc ni d'affirmer que les hausses passent plus vite que les baisses, ni de l'exclure. Après quatorze jours : 1,04 après une hausse, 1,05 après une baisse, soit le même niveau.

L'écart à sept jours n'est établi que sur 2007-2012 (+0,16 centime, de +0,01 à +0,28). Hors des épisodes où les prix ont le plus bougé (mars à mai 2020, mi-février à décembre 2022, depuis mars 2026), il est de +0,08 centime (de −0,03 à +0,19).

Pour le SP95-E10, l'écart à sept jours est de −0,07 centime (de −0,31 à +0,18) ; après vingt et un jours, il vaut −0,19 centime (de −0,42 à −0,01) : sur cette durée, les baisses du brut sont un peu mieux retrouvées que les hausses. Ces mesures portent sur la moyenne de toutes les stations : elles ne disent rien du comportement d'une station ou d'une enseigne en particulier.

Centime retrouvé dans le prix moyen hors TVA, sept jours après, pour 1 centime par litre de hausse ou de baisse du Brent en euros ; sous l'écart, son intervalle à 95 %. L'écart est dit établi quand cet intervalle ne contient pas zéro. Épisodes agités : mars à mai 2020, mi-février à décembre 2022, depuis mars 2026.

Peut-on prévoir le prix du carburant de la semaine prochaine ?

Pour le savoir, carbu.fr a rejoué le passé : chaque jour du 21 janvier 2019 au 21 octobre 2026, un indicateur n'utilisant que les informations connues ce jour-là (prix à la pompe, cours du Brent déjà publiés) a dit si le prix moyen du gazole allait monter d'au moins 1 centime, baisser d'au moins 1 centime ou rester stable sept jours plus tard. Résultat sur 2 541 cas : il classe correctement 55,4 % des semaines, contre 43,9 % pour la règle « pas de changement » et 53,5 % pour « la tendance continue ».

Ajouter le Brent à la seule tendance des prix à la pompe ne change presque rien : +0,5 point de semaines bien classées, avec un intervalle à 95 % de −1,1 à +1,9, qui contient zéro. Quand l'indicateur annonce une hausse d'au moins 1 centime (383 cas), elle ne se produit que dans 63 % des cas, et le prix baisse au contraire d'au moins 1 centime dans 10 % des cas ; pour une baisse annoncée (342 cas), 65 % et 15 %.

Sa marge d'erreur ne tient pas non plus : calculée pour contenir 80 % des écarts, elle n'en contient que 24 % en 2022 et 35 % en 2026, ses deux plus mauvaises années. Un indicateur qui se trompe dans 45 % des cas et dont la marge d'erreur ne tient pas certaines années n'aide pas à décider quand faire le plein : carbu.fr ne publie donc pas de prévision des prix, ni pour demain ni pour la semaine prochaine.

Part des semaines bien classées (hausse d'au moins 1 centime, baisse d'au moins 1 centime ou stabilité du prix moyen TTC à sept jours) et erreur absolue moyenne en centimes. Gazole : 2 541 cas du 21 janvier 2019 au 21 octobre 2026, dont 27 % de hausses, 29 % de baisses et 44 % de semaines stables ; SP95-E10 : 2 555 cas du 21 janvier 2019 au 4 novembre 2026. Test hors échantillon : les règles sont réestimées tous les 28 jours sur les seules données antérieures.

Part des semaines bien classées, année par année ; dernière colonne : part des cas où l'écart réel est resté dans la marge d'erreur annoncée par l'indicateur (pompe et Brent), qui devrait être de 80 %.

Après une semaine de baisse ou de hausse, que s'est-il passé ensuite ?

Voici ce qui s'est produit dans le passé, sans modèle ni pronostic. Du 1er mars 2007 au 21 octobre 2026, quand le prix moyen du gazole avait baissé d'au moins 1 centime en sept jours (1 571 cas), il a encore baissé les sept jours suivants dans 77 % des cas, d'au moins 1 centime dans 49 %, et il est remonté d'au moins 1 centime dans 11 %. Après une hausse d'au moins 1 centime (1 621 cas) : 72 %, 45 % et 10 %.

Gazole : 2007-2026

Après une semaine stable (moins de 1 centime de variation, 3 289 cas) : stable encore dans 59 % des cas, hausse d'au moins 1 centime dans 22 %, baisse d'au moins 1 centime dans 19 %.

SP95-E10 : 2012-2026

Après une semaine stable (moins de 1 centime de variation, 2 622 cas) : stable encore dans 64 % des cas, hausse d'au moins 1 centime dans 19 %, baisse d'au moins 1 centime dans 16 %.

Ce sont des fréquences passées, pas des probabilités pour la semaine qui vient : pour le gazole, les retournements d'au moins 1 centime ont suivi 14 % des hausses et 14 % des baisses depuis 2019, contre 10 % et 11 % sur toute la période, et le test ci-dessus montre qu'on ne peut pas en tirer un indicateur fiable.

Méthode et limites

• Prix à la pompe. Moyenne simple, chaque jour, des prix déclarés par les stations de métropole sur prix-carburants.gouv.fr depuis 2007 (dernier prix de chaque station reporté dix jours au plus, prix de 0,30 à 4 € seulement). Ce n'est pas le prix moyen hebdomadaire de la DGEC, pondéré par les volumes vendus : sur 358 vendredis depuis 2020, la moyenne simple des stations dépasse le prix de la DGEC de 1,93 centime pour le gazole et de 1,15 centime pour le SP95-E10.
• Pétrole brut. Brent daté publié par l'EIA, converti en euros au taux de référence de la BCE et ramené au litre (un baril contient 158,987 litres). L'EIA met ses cours à jour une fois par semaine : le calcul s'arrête au dernier cours publié.
• Délai. Régression des variations quotidiennes du prix hors TVA sur celles du Brent des 42 jours précédents ; la réponse cumulée additionne ces effets jour après jour. Les intervalles à 95 % viennent de 500 rééchantillonnages par blocs de 30 jours.
• Jours écartés. De 2 jours avant à 12 jours après chaque changement d'accise ou de TVA, chaque étape de la remise à la pompe de 2022 et, pour le gazole, toute la période ouverte le 31 octobre 2026 par la cession aux distributeurs de gazole des stocks stratégiques à son coût d'acquisition : 407 jours pour le gazole, 393 pour le SP95-E10. Sans cela, une baisse de taxe serait attribuée au pétrole.
• Ce que la mesure ne dit pas. Elle porte sur la moyenne nationale, pas sur une station ; elle relie la pompe au brut alors que les stations achètent des produits raffinés ; elle ne distingue pas les causes d'un écart (stocks, contrats, concurrence locale, coûts de distribution). Elle ne permet aucune prévision.

Estimation du 13 novembre 2026, sur les prix relevés jusqu'au 12 novembre 2026 et le Brent publié jusqu'au 11 novembre 2026 ; période du gazole : du 15 mars 2007 au 28 octobre 2026. Elle est refaite chaque mois. Voir aussi la méthodologie du site et le lexique.