Sécurité routière · Loir-et-Cher (41)
Accidents de la route dans le Loir-et-Cher
Dernière année disponible : 2024 · fichier BAAC de l'ONISR, version du 29 décembre 2025
Tués en 2024
19
17 en 2023
Tués par an
20,6
moyenne 2020-2024
Tués par million d'habitants
62,7
métropole : 45,9 · 2020-2024
Accidents corporels
175
en 2024
En 2024, dernière année disponible, 19 personnes ont été tuées sur les routes du Loir-et-Cher, dans 175 accidents corporels relevés par les forces de l'ordre (17 tués et 210 accidents en 2023).
De 2020 à 2024, le département compte en moyenne 20,6 tués par an, soit 62,7 tués par million d'habitants et par an (calcul carbu.fr d'après BAAC et Insee) : un taux supérieur à celui de la France métropolitaine (45,9). Ce taux rapporte les tués sur les routes du département, qu'ils y habitent ou non, à sa population estimée par l'Insee ; il ne tient pas compte du trafic.
Sur une plus longue période, le département comptait en moyenne 45,6 tués par an de 2005 à 2009, contre 20,6 de 2020 à 2024 (−55 %).
De 2020 à 2024, 70 de ces 103 tués (68 %) l'ont été hors agglomération sur des routes autres que les autoroutes, 26 (25 %) en agglomération et 7 (7 %) sur autoroute.
Parmi les tués de ces cinq années, on compte 58 usagers de voitures, 21 usagers de deux-roues motorisés, 9 piétons, 3 usagers de véhicules utilitaires et 3 usagers de poids lourds ; les 9 tués restants se répartissent entre les catégories non détaillées, dont plusieurs comptent moins de 3 tués.
Hors agglomération et hors autoroutes, 36 tués l'ont été sur des routes limitées à 80 km/h et 18 sur des routes limitées à 90 km/h. Ces répartitions décrivent où les accidents ont eu lieu : faute de données sur le trafic, elles ne mesurent pas le risque propre à chaque type de route.
Les 18-24 ans représentent 17 tués (17 %) et les 65 ans et plus 31 (30 %).
Évolution depuis 2005
| Année | Tués | Accidents corporels |
|---|---|---|
| 2024 | 19 | 175 |
| 2023 | 17 | 210 |
| 2022 | 25 | 198 |
| 2021 | 22 | 201 |
| 2020 | 20 | 169 |
| 2019 | 31 | 255 |
| 2018 | 30 | 217 |
| 2017 | 35 | 281 |
| 2016 | 31 | 247 |
| 2015 | 27 | 238 |
| 2014 | 43 | 250 |
| 2013 | 31 | 244 |
| 2012 | 38 | 327 |
| 2011 | 38 | 337 |
| 2010 | 33 | 360 |
| 2009 | 40 | 357 |
| 2008 | 58 | 340 |
| 2007 | 40 | 378 |
| 2006 | 48 | 435 |
| 2005 | 42 | 434 |
Par réseau
| Réseau (2020-2024) | Tués | Part | Accidents corporels |
|---|---|---|---|
| Hors agglomération (hors autoroutes) | 70 | 68 % | 418 |
| En agglomération | 26 | 25 % | 431 |
| Autoroutes | 7 | 7 % | 104 |
Par catégorie d'usager
| Usagers tués | Tués sur 5 ans | Part |
|---|---|---|
| Usagers de voitures | 58 | 56 % |
| Usagers de deux-roues motorisés | 21 | 20 % |
| Piétons | 9 | 9 % |
| Usagers de véhicules utilitaires | 3 | 3 % |
| Usagers de poids lourds | 3 | 3 % |
| Cyclistes | 3 ou plus | – |
| Usagers d'EDP motorisés (trottinettes électriques…) | moins de 3 | – |
| Autres usagers | moins de 3 | – |
Tués de 2020 à 2024. Toute catégorie de moins de 3 tués est indiquée « moins de 3 » ; « 3 ou plus » : valeur non détaillée pour qu'aucune valeur de moins de 3 ne puisse se déduire des totaux publiés.
Communes de 10 000 habitants ou plus
Communes classées par population, avec au moins 10 accidents sur 2020-2024 ; accidents survenus sur leur territoire.
| Commune | Accidents 2020-2024 | En agglo- mération | Tués | Habitants |
|---|---|---|---|---|
| Blois | 197 | 91 % | 8 | 47 219 |
| Romorantin-Lanthenay | 21 | 76 % | moins de 3 | 18 373 |
| Vendôme | 32 | 97 % | moins de 3 | 15 758 |
Questions fréquentes
Combien de morts sur les routes du Loir-et-Cher en 2024 ?
Le département compte-t-il plus de tués par habitant que la moyenne ?
Où ont lieu les accidents mortels dans le Loir-et-Cher ?
Voir aussi
- Sécurité routière en Centre-Val de Loire : Cher, Eure-et-Loir, Indre, Indre-et-Loire et Loiret
- Radars fixes dans le Loir-et-Cher
- Prix des carburants dans le Loir-et-Cher
- Accidents de la route en France · deux-roues motorisés · autoroutes
Catégories des bilans de l'ONISR : piétons d'après la catégorie d'usager, usagers d'engins de déplacement personnel sans moteur compris (rollers, trottinettes sans moteur…) ; les autres d'après leur véhicule : voitures, deux-roues motorisés (cyclomoteurs, scooters et motos, tricycles à moteur compris), vélos (à assistance électrique compris), engins de déplacement personnel (EDP) motorisés, utilitaires, poids lourds ; « autres » regroupe voiturettes, bus, cars, tracteurs agricoles, quads et véhicules non renseignés.
Source : ONISR (ministère de l'Intérieur), bases de données annuelles des accidents corporels de la circulation routière (fichier BAAC), Licence Ouverte / Open Licence, version du 29 décembre 2025, dernière année disponible : 2024 ; années 2005 à 2018 : même jeu, fichiers de l'ancien format. Les accidents sont ceux relevés par les forces de l'ordre ; un tué est une personne décédée sur le coup ou dans les 30 jours. Population : Insee, estimations localisées de population au 1er janvier (séries longues, DS_ESTIMATION_POPULATION), mise à jour du 5 août 2026. Taux par million d'habitants : calcul carbu.fr d'après BAAC et Insee (moyenne 2020-2024), qui peut différer des taux publiés par l'ONISR (période et population de référence différentes).