Prix des carburants à Marseille

À Marseille, 51,4 % des quelque 339 000 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 53,4 % en 2017. 27,5 % prennent les transports en commun. 16,8 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 33,1 % n'ont pas de voiture et 17,2 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 76,9 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Aix-en-Provence, avec environ 6 800 actifs, à 31,8 km par la route entre les centres des deux communes (environ 34 min sans trafic). Suivent Aubagne (environ 5 200, 19,7 km) et Vitrolles (environ 3 500, 22,4 km). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 20,9 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Aix-en-Provence (1 272 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 159 € par mois en gazole (2,358 € le litre) et 175 € en SP95-E10 (2,116 €), au prix moyen du jour à Marseille. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 43 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 79 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (1 905 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 8,3 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 20,8 % des actifs de Marseille qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

Calculer le coût de votre trajet → · Travailler à Marseille : d'où viennent les actifs → · Domicile-travail dans les Bouches-du-Rhône →

Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 373 084 voitures particulières sont en circulation à Marseille, dont 87,6 % au nom de particuliers. Ce total inclut 77 voitures rattachées à Marseille sans arrondissement précisé.

L'essence est la première énergie du parc, avec 45,6 % des voitures, devant le gazole (39,2 %). À Marseille, 15 768 voitures électriques sont recensées, soit 4,2 % du parc, contre 4,9 % dans les Bouches-du-Rhône et 3,5 % en France. Leur nombre a été multiplié par 5,8 en cinq ans (2 716 au 1er janvier 2021). S'y ajoutent 8 719 hybrides rechargeables (2,3 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 48,8 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 20,9 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (21,2 % dans les Bouches-du-Rhône, 24,3 % en France).

Pour les 169 973 voitures à essence (45,6 % du parc), le SP95-E10 le moins cher à Marseille est affiché à 1,990 € chez TotalEnergies.

Parmi les 474 villes d'au moins 10 000 voitures de particuliers, Marseille se classe au 113e rang pour la part de l'électrique chez les particuliers (voir le classement).