Prix des carburants à Marseille 2e

À Marseille 2e, 31,6 % des quelque 9 700 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 30,2 % en 2017. 43,6 % prennent les transports en commun. 14,7 % travaillent hors de Marseille. Côté ménages, 55,0 % n'ont pas de voiture et 4,7 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 74,1 % travaillent à Marseille même. Pour les autres, la première commune de travail est Marignane, avec environ 130 actifs, à 22,9 km par la route entre les centres des deux communes (environ 22 min sans trafic). Suivent Aix-en-Provence (environ 110, 32,1 km) et Vitrolles (environ 70, 21,4 km). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 26,6 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Marignane (916 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 114 € par mois en gazole (2,358 € le litre) et 126 € en SP95-E10 (2,116 €), au prix moyen du jour à Marseille. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 31 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 57 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de l'arrondissement (1 494 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 7,7 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 24,6 % des actifs de Marseille 2e qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur arrondissement. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 9 931 voitures particulières sont en circulation à Marseille 2e, dont 56,9 % au nom de particuliers.

Parc marqué par les flottes professionnelles : 43,1 % des voitures de Marseille 2e sont au nom de professionnels (entreprises, loueurs de courte durée…). Comptées à l'adresse de l'entreprise titulaire ou locataire de la voiture, elles gonflent le parc et modifient sa composition. Chez les seuls particuliers, la part de l'électrique est de 2,1 %.

L'essence est la première énergie du parc, avec 39,7 % des voitures, devant le gazole (35,1 %). À Marseille 2e, 693 voitures électriques sont recensées, soit 7,0 % du parc, contre 4,9 % dans les Bouches-du-Rhône et 3,5 % en France. Leur nombre a été multiplié par 8,2 en cinq ans (85 au 1er janvier 2021). S'y ajoutent 428 hybrides rechargeables (4,3 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 55,2 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 18,2 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (21,2 % dans les Bouches-du-Rhône, 24,3 % en France).