Prix des carburants à Marseille 4e

À Marseille 4e, 36,3 % des quelque 20 700 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 37,9 % en 2017. 40,6 % prennent les transports en commun. 13,7 % travaillent hors de Marseille. Côté ménages, 43,1 % n'ont pas de voiture et 8,1 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 78,1 % travaillent à Marseille même. Pour les autres, la première commune de travail est Aix-en-Provence, avec environ 330 actifs, à 32,1 km par la route entre les centres des deux communes (environ 34 min sans trafic). Suivent Aubagne (environ 170, 16,9 km) et Vitrolles (environ 150, 24,3 km). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 21,7 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Aix-en-Provence (1 284 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 157 € par mois en gazole (2,303 € le litre) et 175 € en SP95-E10 (2,093 €), au prix moyen du jour à Marseille 4e. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 44 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 78 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de l'arrondissement (1 863 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 8,4 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 17,7 % des actifs de Marseille 4e qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur arrondissement. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 18 099 voitures particulières sont en circulation à Marseille 4e, dont 87,2 % au nom de particuliers.

L'essence est la première énergie du parc, avec 48,6 % des voitures, devant le gazole (39,0 %). À Marseille 4e, 401 voitures électriques sont recensées, soit 2,2 % du parc, contre 4,9 % dans les Bouches-du-Rhône et 3,5 % en France. Leur nombre a été multiplié par 5,1 en cinq ans (79 au 1er janvier 2021). S'y ajoutent 223 hybrides rechargeables (1,2 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 46,0 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 23,6 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (21,2 % dans les Bouches-du-Rhône, 24,3 % en France).

Pour les 8 793 voitures à essence (48,6 % du parc), le SP95-E10 le moins cher à Marseille 4e est affiché à 1,990 € chez TotalEnergies.