Parc automobile · Auvergne-Rhône-Alpes

Parc automobile du Cantal (15)

99 299 voitures particulières au 1er janvier 2026 · données provisoires

Voitures en circulation

99 299

au 1er janvier 2026

Électriques

1 996

2,0 % du parc

Hybrides rechargeables

1 218

1,2 % du parc

Gazole

55,3 %

54 914 voitures

Crit'Air 3 et plus

29,5 %

3, 4, 5 et non classées

Dans le Cantal, 99 299 voitures particulières sont en circulation au 1er janvier 2026 (données provisoires), soit 0,25 % du parc national. Le parc a progressé de 4,0 % en cinq ans (95 523 au 1er janvier 2021). 94,9 % des voitures sont au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 55,3 % des voitures, devant l'essence (35,3 %). À l'échelle nationale, ces parts sont de 46,1 % pour le gazole et de 39,9 % pour l'essence.

On recense 1 996 voitures électriques dans le Cantal, soit 2,0 % du parc, contre 3,5 % en moyenne en France. Leur nombre a été multiplié par 5,8 en cinq ans (345 au 1er janvier 2021). S'y ajoutent 1 218 hybrides rechargeables (1,2 % du parc).

Chez les seuls particuliers, 1,7 % des voitures sont électriques (France : 2,8 %) : le Cantal se classe au 89e rang des 101 départements, du plus au moins électrifié.

29,5 % des voitures ont une vignette Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées (France : 24,3 %), contre 42,3 % au 1er janvier 2021.

Parmi les 19 communes d'au moins 1 000 voitures de particuliers, la part de l'électrique va de 0,53 % (Riom-ès-Montagnes) à 3,0 % (Ytrac).

19 voitures sont rattachées au département sans commune précise : elles comptent dans le total départemental.

Énergie des voitures

Gazole 55,3 %Essence 35,3 %Électrique 2,0 %Hybride rechargeable 1,2 %Hybride non rechargeable 5,4 %Gaz (GPL ou GNV) 0,8 %Hydrogène ou inconnue < 0,1 %
Énergie2021Part2026PartÉvolution
Gazole60 53963,4 %54 91455,3 %−9,3 %
Essence33 01134,6 %35 04035,3 %+6,1 %
Électrique3450,4 %1 9962,0 %+478,6 %
Hybride rechargeable2080,2 %1 2181,2 %+485,6 %
Hybride non rechargeable1 0621,1 %5 3535,4 %+404,0 %
Gaz (GPL ou GNV)3440,4 %7660,8 %+122,7 %
Hydrogène ou inconnue14< 0,1 %12< 0,1 %–
Total95 523100 %99 299100 %+4,0 %

Vignettes Crit'Air

Crit'Air 0 2,0 %Crit'Air 1 30,2 %Crit'Air 2 38,3 %Crit'Air 3 17,4 %Crit'Air 4 6,3 %Crit'Air 5 1,7 %Non classé 4,1 %Vignette inconnue < 0,1 %
VignettePart 2021Voitures 2026Part 2026
Crit'Air 00,4 %1 9962,0 %
Crit'Air 120,2 %29 97730,2 %
Crit'Air 237,2 %37 99038,3 %
Crit'Air 323,8 %17 32517,4 %
Crit'Air 49,6 %6 2446,3 %
Crit'Air 53,0 %1 7361,7 %
Non classé5,9 %4 0304,1 %
Crit'Air 3, 4, 5 et non classées42,3 %29 33529,5 %

Crit'Air 0 : vignette verte des voitures électriques ou à hydrogène, notée « Crit'Air E » dans les données du SDES.

Évolution depuis 2016

Part des principales énergies dans le parc de voitures dans le Cantal, 2016-20262016-2026. Gazole : de 68,7 % à 55,3 % ; Essence : de 30,5 % à 35,3 % ; Hybride non rechargeable : de 0,28 % à 5,4 % ; Électrique ou hybride rechargeable : de 0,11 % à 3,2 %0 %20 %40 %60 %80 %20162017201820192020202120222023202420252026Gazole, 2016 : 68,7 %Gazole, 2017 : 68,2 %Gazole, 2018 : 67,3 %Gazole, 2019 : 65,7 %Gazole, 2020 : 64,5 %Gazole, 2021 : 63,4 %Gazole, 2022 : 62,0 %Gazole, 2023 : 60,6 %Gazole, 2024 : 58,9 %Gazole, 2025 : 57,1 %Gazole, 2026 : 55,3 %Essence, 2016 : 30,5 %Essence, 2017 : 30,9 %Essence, 2018 : 31,7 %Essence, 2019 : 33,1 %Essence, 2020 : 34,0 %Essence, 2021 : 34,6 %Essence, 2022 : 34,9 %Essence, 2023 : 35,3 %Essence, 2024 : 35,5 %Essence, 2025 : 35,5 %Essence, 2026 : 35,3 %Hybride non rechargeable, 2016 : 0,28 %Hybride non rechargeable, 2017 : 0,38 %Hybride non rechargeable, 2018 : 0,51 %Hybride non rechargeable, 2019 : 0,67 %Hybride non rechargeable, 2020 : 0,85 %Hybride non rechargeable, 2021 : 1,1 %Hybride non rechargeable, 2022 : 1,7 %Hybride non rechargeable, 2023 : 2,2 %Hybride non rechargeable, 2024 : 3,0 %Hybride non rechargeable, 2025 : 4,1 %Hybride non rechargeable, 2026 : 5,4 %Électrique ou hybride rechargeable, 2016 : 0,11 %Électrique ou hybride rechargeable, 2017 : 0,16 %Électrique ou hybride rechargeable, 2018 : 0,18 %Électrique ou hybride rechargeable, 2019 : 0,24 %Électrique ou hybride rechargeable, 2020 : 0,30 %Électrique ou hybride rechargeable, 2021 : 0,58 %Électrique ou hybride rechargeable, 2022 : 0,97 %Électrique ou hybride rechargeable, 2023 : 1,4 %Électrique ou hybride rechargeable, 2024 : 2,0 %Électrique ou hybride rechargeable, 2025 : 2,7 %Électrique ou hybride rechargeable, 2026 : 3,2 %55,3 %35,3 %5,4 %3,2 %
GazoleEssenceHybride non rechargeableÉlectrique ou hybride rechargeable
Voitures électriques et hybrides rechargeables dans le Cantal, 2016-20262016-2026. Électriques : de 42 à 1 996 ; Hybrides rechargeables : de 66 à 1 21805001 0001 5002 0002 50020162017201820192020202120222023202420252026Électriques, 2016 : 42Électriques, 2017 : 72Électriques, 2018 : 95Électriques, 2019 : 131Électriques, 2020 : 174Électriques, 2021 : 345Électriques, 2022 : 554Électriques, 2023 : 822Électriques, 2024 : 1 197Électriques, 2025 : 1 636Électriques, 2026 : 1 996Hybrides rechargeables, 2016 : 66Hybrides rechargeables, 2017 : 78Hybrides rechargeables, 2018 : 81Hybrides rechargeables, 2019 : 99Hybrides rechargeables, 2020 : 111Hybrides rechargeables, 2021 : 208Hybrides rechargeables, 2022 : 380Hybrides rechargeables, 2023 : 542Hybrides rechargeables, 2024 : 797Hybrides rechargeables, 2025 : 1 003Hybrides rechargeables, 2026 : 1 2181 9961 218
ÉlectriquesHybrides rechargeables

Données 2023 et antérieures définitives, 2024 et 2025 semi-définitives, 2026 provisoires.

Comparaison

Part des voituresCantalAuvergne-Rhône-AlpesFrance
Gazole55,3 %45,3 %46,1 %
Essence35,3 %41,1 %39,9 %
Électrique2,0 %3,6 %3,5 %
Hybride rechargeable1,2 %2,0 %2,0 %
Hybride non rechargeable5,4 %6,9 %7,5 %
Gaz (GPL ou GNV)0,8 %0,9 %1,0 %
Crit'Air 3, 4, 5 et non classées29,5 %23,3 %24,3 %
Au nom de particuliers94,9 %92,0 %91,6 %

Communes : électriques et parc ancien

Parts calculées sur les voitures des particuliers, communes d'au moins 1 000 voitures de particuliers.

Plus forte part d'électriques

  1. Ytrac3 096 voitures de particuliers3,0 %
  2. Sansac-de-Marmiesse1 002 voitures de particuliers2,8 %
  3. Saint-Paul-des-Landes1 139 voitures de particuliers2,7 %
  4. Saint-Mamet-la-Salvetat1 114 voitures de particuliers2,6 %
  5. Arpajon-sur-Cère4 444 voitures de particuliers2,0 %
  6. Naucelles1 643 voitures de particuliers1,8 %
  7. Aurillac13 750 voitures de particuliers1,8 %
  8. Jussac1 431 voitures de particuliers1,8 %
  9. Lanobre1 040 voitures de particuliers1,6 %
  10. Vic-sur-Cère1 172 voitures de particuliers1,6 %

Plus forte part de Crit'Air 3, 4, 5 et non classées

  1. Neuvéglise-sur-Truyère1 294 voitures de particuliers35,2 %
  2. Maurs1 318 voitures de particuliers34,6 %
  3. Ydes1 117 voitures de particuliers34,5 %
  4. Massiac1 206 voitures de particuliers33,2 %
  5. Riom-ès-Montagnes1 505 voitures de particuliers32,9 %
  6. Neussargues-Moissac1 004 voitures de particuliers32,8 %
  7. Murat1 070 voitures de particuliers31,7 %
  8. Mauriac2 092 voitures de particuliers31,2 %
  9. Vic-sur-Cère1 172 voitures de particuliers28,7 %
  10. Lanobre1 040 voitures de particuliers28,2 %

Communes d'au moins 1 000 voitures

CommuneVoituresParticuliersGazole*Électriques*Hybrides rech.*Crit'Air 3+*Électriques 2021 → 2026
Aurillac15 92786,3 %39,9 %1,8 %1,1 %25,1 %148 → 502
Arpajon-sur-Cère4 61196,4 %44,3 %2,0 %1,6 %22,9 %18 → 99
Saint-Flour4 10291,1 %53,7 %1,2 %0,6 %27,9 %19 → 71
Ytrac3 22496,0 %45,6 %3,0 %2,0 %22,2 %15 → 100
Mauriac2 24493,2 %55,1 %1,3 %1,0 %31,2 %4 → 30
Naucelles1 66198,9 %45,7 %1,8 %1,9 %21,6 %2 → 30
Riom-ès-Montagnes1 61493,2 %61,1 %0,5 %0,6 %32,9 %1 → 11
Jussac1 45698,3 %51,4 %1,8 %1,3 %26,7 %4 → 28
Maurs1 38195,4 %59,0 %1,6 %1,1 %34,6 %4 → 21
Neuvéglise-sur-Truyère1 31898,2 %66,7 %1,1 %0,9 %35,2 %2 → 14
Massiac1 26495,4 %65,5 %1,3 %0,5 %33,2 %6 → 19
Vic-sur-Cère1 23395,1 %52,2 %1,6 %1,4 %28,7 %5 → 25
Sansac-de-Marmiesse1 20583,2 %43,5 %2,8 %1,3 %23,1 %3 → 34
Murat1 16392,0 %60,5 %0,7 %0,9 %31,7 %5 → 13
Ydes1 16296,1 %58,5 %1,3 %0,9 %34,5 %3 → 15
Saint-Paul-des-Landes1 15698,5 %50,3 %2,7 %1,4 %26,7 %4 → 32
Saint-Mamet-la-Salvetat1 14497,4 %53,4 %2,6 %1,6 %26,8 %6 → 34
Lanobre1 05898,3 %57,3 %1,6 %0,8 %28,2 %2 → 20
Neussargues-Moissac1 03597,0 %61,7 %1,3 %0,6 %32,8 %1 → 14
Pleaux1 02996,6 %59,7 %2,0 %0,8 %38,1 %1 → 22

* Parts calculées sur les voitures des particuliers. 230 autres communes comptent moins de 1 000 voitures.

Les départements d'Auvergne-Rhône-Alpes

DépartementVoituresGazoleÉlectriques*Crit'Air 3+*
01 · Ain447 87145,9 %3,4 %23,9 %
03 · Allier224 14252,3 %1,8 %32,6 %
07 · Ardèche230 96051,9 %2,5 %31,7 %
15 · Cantal99 29955,3 %1,7 %30,3 %
26 · Drôme351 04049,1 %3,0 %28,5 %
38 · Isère788 99744,7 %3,3 %23,8 %
42 · Loire470 01650,8 %2,4 %27,3 %
43 · Haute-Loire164 32755,8 %2,0 %30,6 %
63 · Puy-de-Dôme438 86549,1 %2,6 %28,4 %
69 · Rhône992 21537,9 %3,1 %21,2 %
73 · Savoie299 20344,7 %2,7 %23,0 %
74 · Haute-Savoie578 77639,2 %3,5 %18,2 %

* Parts calculées sur les voitures des particuliers.

Questions fréquentes

Combien de voitures sont en circulation dans le Cantal ?
99 299 voitures particulières au 1er janvier 2026 (données provisoires), dont 94,9 % au nom de particuliers. Il y en avait 95 523 au 1er janvier 2021.
Quelle est la part des voitures électriques dans le Cantal ?
2,0 % du parc (1 996 voitures), plus 1,2 % d'hybrides rechargeables. Chez les seuls particuliers : 1,7 %, contre 2,8 % en France.
Quelle commune du Cantal compte le plus de voitures électriques ?
Chez les particuliers, c'est Aurillac (251 voitures électriques) ; en proportion, Ytrac arrive en tête (3,0 %) parmi les communes d'au moins 1 000 voitures de particuliers.
Combien de voitures Crit'Air 3 ou plus dans le Cantal ?
29 335 voitures (29,5 %) ont une vignette Crit'Air 3, 4 ou 5 ou ne sont pas classées. 31 973 (32,2 %) ont une vignette Crit'Air 0 ou 1.

Source : SDES, RSVERO – Données sur le parc de véhicules au niveau communal (millésime 2026-06, publié le 10 juillet 2026), Licence Ouverte / Open Licence (Etalab). Voitures particulières en circulation au 1er janvier 2026, données provisoires. Le véhicule est rattaché à la commune du titulaire de la carte grise (ou du locataire en location longue durée).

Voir aussi