Mazda CX-5 : consommation et coût du carburant
3 versions · prix du 23 octobre 2026 à 05h39
Coût aux 100 km
14,44 €
version la plus sobre
Budget annuel
1 733 €
12 000 km/an
Consommation
6,1 L
aux 100 km (WLTP)
La Mazda CX-5 figure dans la base officielle de l'ADEME avec 3 versions (diesel).
La version la plus économique à l'usage, CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (184ch) BVA 4x2 (JANTES 19"), consomme 6,1 L/100 km en cycle mixte WLTP. Au prix moyen actuel du gazole (2,367 €), cela représente 14,44 € aux 100 km et un budget carburant de 1 733 € par an pour 12 000 km.
Il y a un an, avec un Gazole à 1,594 €, le même kilométrage aurait coûté 1 167 €, soit 565 € de moins qu'aujourd'hui.
À l'état neuf, ses 3 versions diesel obtiennent toutes la vignette Crit'Air 2 (jaune).
À l'opposé, la version CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (184ch) BVA 4x4 (JANTES 19") revient à 15,62 € aux 100 km, soit 142 € de plus par an.
Toutes les versions
| Version | Énergie | Conso /100 km | CO₂/km | Malus 2026 | Coût /100 km | Budget annuel | Prix catalogue | Crit'Air |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (184ch) BVA 4x2 (JANTES 19")AUTOMATIQUE · 184 ch · 10 CV | Diesel | 6,1 L | 160 g | 11 385 € | 14,44 € | 1 733 € | 45 708 € | 2 |
| CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (150ch) BVA (JANTES 19")AUTOMATIQUE · 150 ch · 8 CV | Diesel | 6,1 L | 160 g | 10 830 € | 14,44 € | 1 733 € | 40 000 € | 2 |
| CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (184ch) BVA 4x4 (JANTES 19")AUTOMATIQUE · 184 ch · 10 CV | Diesel | 6,6 L | 173 g | 31 953 € | 15,62 € | 1 875 € | 49 017 € | 2 |
Consommations mixtes homologuées WLTP (ADEME Car Labelling, moyenne des valeurs min. et max.). Coût calculé au prix moyen national du jour (gazole 2,367 €, SP95-E10 2,139 €, E85 0,908 €) ; électricité : 0,20 €/kWh TTC, tarif réglementé option Base 6 kVA (CRE), recharge à domicile hors abonnement. Budget annuel sur 12 000 km. La consommation réelle est souvent supérieure à la valeur homologuée.
Carte grise, malus et coût réel au km
Si la version CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (184ch) BVA 4x2 (JANTES 19") (10 CV) était immatriculée neuve aujourd'hui, sa carte grise coûterait de 11 698,76 € à Mayotte à 12 088,76 € en Île-de-France (de 11 828,76 € à 12 088,76 € en métropole), malus de 11 385 € compris.
Malus 2026 : de 10 830 € (CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (150ch) BVA (JANTES 19"), 160 g) à 31 953 € (CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (184ch) BVA 4x4 (JANTES 19"), 173 g) selon la version et ses options. Le malus masse concernerait toutes les versions (jusqu'à 3 540 €).
Au barème kilométrique fiscal (revenus 2025), une voiture de 7 CV ou plus qui parcourt 12 000 km par an correspond à 6 243 € de frais selon le barème (0,520 € par km). Au prix du jour, le carburant de la version la plus sobre en représente 1 733 €, soit 28 % de ce forfait, qui évalue l'ensemble des frais de déplacement relatifs à l'utilisation du véhicule.
Prix de la carte grise de cette version dans les 18 régions
| Région | Neuve, malus compris | Plus de 10 ans |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 11 828,76 € | 228,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 11 998,76 € | 313,76 € |
| Bretagne | 11 998,76 € | 313,76 € |
| Centre-Val de Loire | 11 998,76 € | 313,76 € |
| Corse | 11 928,76 € | 278,76 € |
| Grand Est | 11 998,76 € | 313,76 € |
| Guadeloupe | 11 808,76 € | 218,76 € |
| Guyane | 11 823,76 € | 226,76 € |
| Hauts-de-France | 11 828,76 € | 228,76 € |
| Île-de-France | 12 088,76 € | 358,76 € |
| La Réunion | 11 998,76 € | 313,76 € |
| Martinique | 11 928,76 € | 278,76 € |
| Mayotte | 11 698,76 € | 163,76 € |
| Normandie | 11 998,76 € | 313,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 11 978,76 € | 303,76 € |
| Occitanie | 11 993,76 € | 311,76 € |
| Pays de la Loire | 11 908,76 € | 268,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 11 998,76 € | 313,76 € |
Calculs indicatifs carbu.fr au 23 octobre 2026, si la version était immatriculée neuve à cette date : taxe régionale, taxe fixe, redevance d'acheminement et malus (émissions de CO2 et masse en ordre de marche homologuées, fourchette selon les options). Barèmes vérifiés le 22 octobre 2026 aux sources officielles (carte grise, malus, barème kilométrique) ; seul le simulateur officiel fait foi.
Modèles comparables
Version thermique ou hybride la plus économique de chaque modèle.