Sécurité routière · Eure (27)
Accidents de la route dans l'Eure
Dernière année disponible : 2024 · fichier BAAC de l'ONISR, version du 29 décembre 2025
Tués en 2024
42
33 en 2023
Tués par an
35,4
moyenne 2020-2024
Tués par million d'habitants
58,9
métropole : 45,9 · 2020-2024
Accidents corporels
434
en 2024
En 2024, dernière année disponible, 42 personnes ont été tuées sur les routes de l'Eure, dans 434 accidents corporels relevés par les forces de l'ordre (33 tués et 450 accidents en 2023).
De 2020 à 2024, le département compte en moyenne 35,4 tués par an, soit 58,9 tués par million d'habitants et par an (calcul carbu.fr d'après BAAC et Insee) : un taux supérieur à celui de la France métropolitaine (45,9). Ce taux rapporte les tués sur les routes du département, qu'ils y habitent ou non, à sa population estimée par l'Insee ; il ne tient pas compte du trafic.
Sur une plus longue période, le département comptait en moyenne 58,6 tués par an de 2005 à 2009, contre 35,4 de 2020 à 2024 (−40 %).
De 2020 à 2024, 116 de ces 177 tués (66 %) l'ont été hors agglomération sur des routes autres que les autoroutes, 46 (26 %) en agglomération et 15 (8 %) sur autoroute.
Parmi les tués de ces cinq années, on compte 105 usagers de voitures, 36 usagers de deux-roues motorisés, 14 piétons, 11 cyclistes et 5 usagers de véhicules divers (voiturettes, bus, cars, tracteurs agricoles, quads…) ; les 6 tués restants se répartissent entre les catégories non détaillées, dont plusieurs comptent moins de 3 tués.
Hors agglomération et hors autoroutes, 80 tués l'ont été sur des routes limitées à 80 km/h et 4 sur des routes limitées à 90 km/h (vitesse maximale non renseignée pour 13). Ces répartitions décrivent où les accidents ont eu lieu : faute de données sur le trafic, elles ne mesurent pas le risque propre à chaque type de route.
Les 18-24 ans représentent 31 tués (18 %) et les 65 ans et plus 37 (21 %).
Évolution depuis 2005
| Année | Tués | Accidents corporels |
|---|---|---|
| 2024 | 42 | 434 |
| 2023 | 33 | 450 |
| 2022 | 29 | 480 |
| 2021 | 41 | 487 |
| 2020 | 32 | 380 |
| 2019 | 33 | 392 |
| 2018 | 28 | 424 |
| 2017 | 33 | 288 |
| 2016 | 43 | 320 |
| 2015 | 35 | 270 |
| 2014 | 40 | 276 |
| 2013 | 38 | 255 |
| 2012 | 33 | 279 |
| 2011 | 49 | 294 |
| 2010 | 47 | 369 |
| 2009 | 52 | 446 |
| 2008 | 68 | 504 |
| 2007 | 54 | 613 |
| 2006 | 48 | 638 |
| 2005 | 71 | 713 |
Par réseau
| Réseau (2020-2024) | Tués | Part | Accidents corporels |
|---|---|---|---|
| Hors agglomération (hors autoroutes) | 116 | 66 % | 822 |
| En agglomération | 46 | 26 % | 1 295 |
| Autoroutes | 15 | 8 % | 114 |
Par catégorie d'usager
| Usagers tués | Tués sur 5 ans | Part |
|---|---|---|
| Usagers de voitures | 105 | 59 % |
| Usagers de deux-roues motorisés | 36 | 20 % |
| Piétons | 14 | 8 % |
| Cyclistes | 11 | 6 % |
| Autres usagers | 5 | 3 % |
| Usagers d'EDP motorisés (trottinettes électriques…) | moins de 3 | – |
| Usagers de véhicules utilitaires | 3 ou plus | – |
| Usagers de poids lourds | moins de 3 | – |
Tués de 2020 à 2024. Toute catégorie de moins de 3 tués est indiquée « moins de 3 » ; « 3 ou plus » : valeur non détaillée pour qu'aucune valeur de moins de 3 ne puisse se déduire des totaux publiés.
Communes de 10 000 habitants ou plus
Communes classées par population, avec au moins 10 accidents sur 2020-2024 ; accidents survenus sur leur territoire.
| Commune | Accidents 2020-2024 | En agglo- mération | Tués | Habitants |
|---|---|---|---|---|
| Évreux | 494 | 96 % | 7 | 49 360 |
| Vernon | 233 | 83 % | moins de 3 | 25 290 |
| Louviers | 99 | 82 % | moins de 3 | 18 705 |
| Val-de-Reuil | 88 | 60 % | 7 | 13 245 |
| Gisors | 20 | 95 % | 3 | 12 410 |
| Pont-Audemer | 28 | 93 % | moins de 3 | 10 023 |
Questions fréquentes
Combien de morts sur les routes de l'Eure en 2024 ?
Le département compte-t-il plus de tués par habitant que la moyenne ?
Où ont lieu les accidents mortels dans l'Eure ?
Voir aussi
- Sécurité routière en Normandie : Calvados, Manche, Orne et Seine-Maritime
- Radars fixes dans l'Eure
- Prix des carburants dans l'Eure
- Accidents de la route en France · deux-roues motorisés · autoroutes
Catégories des bilans de l'ONISR : piétons d'après la catégorie d'usager, usagers d'engins de déplacement personnel sans moteur compris (rollers, trottinettes sans moteur…) ; les autres d'après leur véhicule : voitures, deux-roues motorisés (cyclomoteurs, scooters et motos, tricycles à moteur compris), vélos (à assistance électrique compris), engins de déplacement personnel (EDP) motorisés, utilitaires, poids lourds ; « autres » regroupe voiturettes, bus, cars, tracteurs agricoles, quads et véhicules non renseignés.
Source : ONISR (ministère de l'Intérieur), bases de données annuelles des accidents corporels de la circulation routière (fichier BAAC), Licence Ouverte / Open Licence, version du 29 décembre 2025, dernière année disponible : 2024 ; années 2005 à 2018 : même jeu, fichiers de l'ancien format. Les accidents sont ceux relevés par les forces de l'ordre ; un tué est une personne décédée sur le coup ou dans les 30 jours. Population : Insee, estimations localisées de population au 1er janvier (séries longues, DS_ESTIMATION_POPULATION), mise à jour du 5 août 2026. Taux par million d'habitants : calcul carbu.fr d'après BAAC et Insee (moyenne 2020-2024), qui peut différer des taux publiés par l'ONISR (période et population de référence différentes).