Prix des carburants au Poinçonnet

Au Poinçonnet, 90,3 % des quelque 2 400 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 91,7 % en 2017. 84,2 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 4,0 % n'ont pas de voiture et 58,7 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 15,0 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Châteauroux, avec environ 1 200 actifs, à 6,4 km par la route entre les centres des deux communes (environ 10 min sans trafic). Suivent Saint-Maur (environ 160, 11,2 km) et Déols (environ 120, 8,2 km). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 5,6 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Châteauroux (256 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 32 € par mois en gazole (2,361 € le litre) et 36 € en SP95-E10 (2,148 €), au prix moyen du jour dans l'Indre. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 9 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 16 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (2 374 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 1,3 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 11,1 % des actifs du Poinçonnet qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 4 739 voitures particulières sont en circulation au Poinçonnet, dont 94,4 % au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 48,6 % des voitures, devant l'essence (38,2 %). Au Poinçonnet, 119 voitures électriques sont recensées, soit 2,5 % du parc, contre 1,7 % dans l'Indre et 3,5 % en France. Elles étaient 14 au 1er janvier 2021. S'y ajoutent 84 hybrides rechargeables (1,8 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 39,8 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 23,4 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (34,2 % dans l'Indre, 24,3 % en France).