Prix des carburants à Bellefont-La Rauze

À Bellefont-La Rauze, 93,5 % des quelque 490 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 92,3 % en 2017. 86,4 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 5,4 % n'ont pas de voiture et 51,6 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 8,2 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Cahors, avec environ 250 actifs, à 5,1 km par la route entre les centres des deux communes (environ 8 min sans trafic). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 3,9 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Cahors (204 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 25 € par mois en gazole (2,353 € le litre) et 28 € en SP95-E10 (2,141 €), au prix moyen du jour dans le Lot. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 7 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 13 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (2 223 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 1,1 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 22,1 % des actifs de Bellefont-La Rauze qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 970 voitures particulières sont en circulation à Bellefont-La Rauze, dont 97,3 % au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 53,1 % des voitures, devant l'essence (35,5 %). À Bellefont-La Rauze, 24 voitures électriques sont recensées, soit 2,5 % du parc, contre 2,3 % dans le Lot et 3,5 % en France. Elles étaient 3 au 1er janvier 2021. S'y ajoutent 11 hybrides rechargeables (1,1 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 32,2 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 33,2 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (33,0 % dans le Lot, 24,3 % en France).