Prix des carburants à Prunay-le-Gillon

À Prunay-le-Gillon, 92,8 % des quelque 560 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 91,8 % en 2017. 89,8 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 4,1 % n'ont pas de voiture et 61,1 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 8,5 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Chartres, avec environ 130 actifs, à 17,0 km par la route entre les centres des deux communes (environ 24 min sans trafic). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 13,9 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Chartres (680 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 86 € par mois en gazole (2,374 € le litre) et 95 € en SP95-E10 (2,145 €), au prix moyen du jour dans l'Eure-et-Loir. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 23 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 43 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (2 415 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 3,5 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 32,3 % des actifs de Prunay-le-Gillon qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 806 voitures particulières sont en circulation à Prunay-le-Gillon, dont 96,4 % au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 54,8 % des voitures, devant l'essence (35,4 %). À Prunay-le-Gillon, 16 voitures électriques sont recensées, soit 2,0 % du parc, contre 2,8 % dans l'Eure-et-Loir et 3,5 % en France. Elles étaient 3 au 1er janvier 2021. S'y ajoutent 9 hybrides rechargeables (1,1 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 32,5 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 28,2 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (27,7 % dans l'Eure-et-Loir, 24,3 % en France).