Prix des carburants à Ballon-Saint Mars

À Ballon-Saint Mars, 86,2 % des quelque 1 000 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 85,8 % en 2017. 79,2 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 9,9 % n'ont pas de voiture et 48,4 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 14,6 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Le Mans, avec environ 340 actifs, à 21,1 km par la route entre les centres des deux communes (environ 27 min sans trafic). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 18,9 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'au Mans (844 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 106 € par mois en gazole (2,376 € le litre) et 119 € en SP95-E10 (2,173 €), au prix moyen du jour dans la Sarthe. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 29 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 53 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (2 052 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 5,2 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 64,3 % des actifs de Ballon-Saint Mars qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 1 446 voitures particulières sont en circulation à Ballon-Saint Mars, dont 98,1 % au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 61,1 % des voitures, devant l'essence (30,4 %). À Ballon-Saint Mars, 25 voitures électriques sont recensées, soit 1,7 % du parc, contre 2,6 % dans la Sarthe et 3,5 % en France. Elles étaient 6 au 1er janvier 2021. S'y ajoutent 11 hybrides rechargeables (0,76 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 25,9 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 33,5 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (29,6 % dans la Sarthe, 24,3 % en France).