Prix des carburants à Abilly

D'après le recensement de 2023 de l'Insee, 86,7 % des quelque 390 actifs occupés résidant à Abilly vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (89,9 % en 2017). 73,8 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 7,3 % n'ont pas de voiture et 46,7 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 25,1 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Châtellerault, avec environ 60 actifs, à 28,1 km par la route entre les centres des deux communes (environ 31 min sans trafic). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 19,4 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Châtellerault (1 124 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 140 € par mois en gazole (2,355 € le litre) et 157 € en SP95-E10 (2,142 €), au prix moyen du jour dans l'Indre-et-Loire. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 38 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 70 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (1 984 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 7,1 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 48,4 % des actifs d'Abilly qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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À Abilly, le parc compte 731 voitures particulières en circulation au 1er janvier 2026 (données provisoires), dont 98,4 % au nom de particuliers.

Le gazole arrive en tête avec 63,5 % des voitures, devant l'essence (29,5 %). On recense 11 voitures électriques à Abilly, soit 1,5 % du parc, contre 3,6 % dans l'Indre-et-Loire et 3,5 % en France. Il y en avait une au 1er janvier 2021. S'y ajoutent 6 hybrides rechargeables (0,82 % du parc).

Côté vignettes, 22,3 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 37,9 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (26,3 % dans l'Indre-et-Loire, 24,3 % en France).