Prix des carburants à Cartignies

À Cartignies, 83,9 % des quelque 520 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 82,2 % en 2017. 74,6 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 6,5 % n'ont pas de voiture et 54,6 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 19,3 % travaillent dans la commune même et 1,4 % à l'étranger. Pour les autres, la première commune de travail est Avesnes-sur-Helpe, avec environ 60 actifs, à 7,5 km par la route entre les centres des deux communes (environ 9 min sans trafic). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 12,0 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Avesnes-sur-Helpe (300 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 37 € par mois en gazole (2,351 € le litre) et 41 € en SP95-E10 (2,121 €), au prix moyen du jour dans le Nord. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 10 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 19 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (1 995 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 1,9 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 34,1 % des actifs de Cartignies qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 762 voitures particulières sont en circulation à Cartignies, dont 98,8 % au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 61,0 % des voitures, devant l'essence (30,1 %). À Cartignies, 15 voitures électriques sont recensées, soit 2,0 % du parc, contre 3,6 % dans le Nord et 3,5 % en France. Elles étaient 2 au 1er janvier 2021. S'y ajoutent 5 hybrides rechargeables (0,66 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 28,5 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 33,3 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (23,3 % dans le Nord, 24,3 % en France).