Prix des carburants à Lormaison

À Lormaison, 86,4 % des quelque 580 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 83,5 % en 2017. 8,2 % prennent les transports en commun. 91,9 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 5,8 % n'ont pas de voiture et 55,1 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 6,5 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Méru, avec environ 70 actifs, à 3,6 km par la route entre les centres des deux communes (environ 6 min sans trafic). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 17,1 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Méru (144 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 18 € par mois en gazole (2,353 € le litre) et 20 € en SP95-E10 (2,131 €), au prix moyen du jour dans l'Oise. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 5 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 9 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (2 315 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 0,8 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 52,5 % des actifs de Lormaison qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 845 voitures particulières sont en circulation à Lormaison, dont 98,2 % au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 56,4 % des voitures, devant l'essence (34,1 %). À Lormaison, 22 voitures électriques sont recensées, soit 2,6 % du parc, contre 3,2 % dans l'Oise et 3,5 % en France. Elles étaient 3 au 1er janvier 2021. S'y ajoutent 5 hybrides rechargeables (0,59 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 31,6 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 28,2 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (24,5 % dans l'Oise, 24,3 % en France).