Prix des carburants à Laussonne

À Laussonne, 89,9 % des quelque 370 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 81,9 % en 2017. 69,5 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 6,1 % n'ont pas de voiture et 50,8 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 29,9 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Le Puy-en-Velay, avec environ 60 actifs, à 21,9 km par la route entre les centres des deux communes (environ 23 min sans trafic). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 13,1 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'au Puy-en-Velay (876 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 110 € par mois en gazole (2,360 € le litre) et 121 € en SP95-E10 (2,132 €), au prix moyen du jour en Haute-Loire. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 30 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 55 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (2 029 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 5,4 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 32,5 % des actifs de Laussonne qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 758 voitures particulières sont en circulation à Laussonne, dont 97,5 % au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 68,2 % des voitures, devant l'essence (27,3 %). À Laussonne, 15 voitures électriques sont recensées, soit 2,0 % du parc, contre 2,3 % en Haute-Loire et 3,5 % en France. Il n'y en avait aucune au 1er janvier 2021. S'y ajoute 1 hybride rechargeable (0,13 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 21,2 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 36,3 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (29,6 % en Haute-Loire, 24,3 % en France).