Prix des carburants à Chassenard

À Chassenard, 95,4 % des quelque 450 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette (Insee, recensement de 2023), contre 91,0 % en 2017. 92,3 % travaillent hors de la commune. Côté ménages, 4,8 % n'ont pas de voiture et 62,8 % en ont au moins deux.

Parmi les actifs qui partent en voiture, 11,7 % travaillent dans la commune même. Pour les autres, la première commune de travail est Digoin, avec environ 90 actifs, à 6,5 km par la route entre les centres des deux communes (environ 10 min sans trafic). Suit Paray-le-Monial (environ 50, 18,8 km). La moitié de ceux qui travaillent dans une autre commune rejoignent une commune dont le centre est à 11,0 km ou moins à vol d'oiseau.

À raison de 20 allers-retours par mois jusqu'à Digoin (260 km par mois), le carburant d'une voiture compacte revient à environ 33 € par mois en gazole (2,374 € le litre) et 36 € en SP95-E10 (2,142 €), au prix moyen du jour dans l'Allier. En voiture électrique rechargée à domicile, compter environ 9 € (17 kWh aux 100 km à 0,2001 € le kWh) ; en covoiturage à deux, chacun paierait environ 16 € de gazole (partage des frais). Pour une personne seule au niveau de vie médian de la commune (2 088 € par mois, Filosofi 2023), ce budget de gazole représenterait 1,6 % de son revenu disponible.

Indemnité carburant : au moins 34,8 % des actifs de Chassenard qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € d'octobre à décembre 2026 vise les actifs qui font au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), sous conditions de revenus et de véhicule (service-public.gouv.fr) ; ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.

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Au 1er janvier 2026 (données provisoires), 769 voitures particulières sont en circulation à Chassenard, dont 97,1 % au nom de particuliers.

Le gazole est la première énergie du parc, avec 65,1 % des voitures, devant l'essence (28,6 %). À Chassenard, 9 voitures électriques sont recensées, soit 1,2 % du parc, contre 2,1 % dans l'Allier et 3,5 % en France. Il n'y en avait aucune au 1er janvier 2021. S'y ajoutent 7 hybrides rechargeables (0,91 % du parc).

Pour les vignettes Crit'Air, 22,0 % des voitures sont classées Crit'Air 0 ou 1 et 33,4 % Crit'Air 3, 4 ou 5 ou non classées (31,6 % dans l'Allier, 24,3 % en France).