Trajets domicile-travail en Mayenne

En Mayenne, 81,8 % des quelque 131 000 actifs occupés vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette d'après le recensement de 2023 de l'Insee, une part quasi stable depuis 2017 (−0,04 point). Pour cette part, le département se classe au 35e rang des 100 départements, de la part la plus forte à la plus faible (69,1 % en France). Les transports en commun concernent 2,8 % des actifs, la marche 5,8 % et le vélo 2,5 %.

66,8 % des actifs travaillent dans une autre commune que la leur. Parmi ceux qui partent en voiture, 24,5 % travaillent dans leur commune ; pour les autres, la moitié d'entre eux rejoignent une commune dont le centre est à 12,6 km ou moins à vol d'oiseau (11,9 km en France).

10,6 % des ménages n'ont pas de voiture (18,8 % en France) et 43,6 % en ont au moins deux. Le niveau de vie médian de la Mayenne est de 25 140 € par an (Filosofi 2023), soit 2 095 € par mois pour une personne seule ; il est de 25 920 € en France métropolitaine.

Les principaux pôles d'emploi de la Mayenne sont Laval (environ 20 400 actifs), Mayenne (environ 6 800) et Château-Gontier-sur-Mayenne (environ 5 600), en comptant les actifs qui y viennent travailler en voiture depuis une autre commune dont le centre est à 100 km ou moins.

Indemnité carburant : au moins 32,0 % des actifs de la Mayenne qui vont travailler en voiture rejoignent une commune dont le centre est à plus de 15 km à vol d'oiseau de celui de leur commune. L'aide de 100 € pour octobre à décembre 2026 vise les actifs qui parcourent au moins 15 km par trajet domicile-travail (ou 8 000 km par an pour leur travail), avec un véhicule thermique ou hybride non rechargeable et sous conditions de revenus (revenu fiscal de référence par part de 2024 au plus égal à 22 770 €) ; la demande se fait à partir du 27 octobre 2026 sur impots.gouv.fr (conditions sur service-public.gouv.fr, mises à jour le 16 octobre 2026). Ce pourcentage ne dit pas combien d'actifs y ont droit.