Vignette en Belgique au 1er mai 2027 : tarifs, frontaliers sans exemption, ce que paieront les Français

Rouler en Belgique deviendra payant pour les voitures. Les trois Régions belges, Wallonie, Flandre et Bruxelles, se sont accordées le 10 juillet 2026 sur une vignette numérique pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes, belges comme étrangers, avec une entrée en vigueur prévue le 1er mai 2027. Elle concernera les autoroutes et l'ensemble des routes régionales, pas seulement les autoroutes.

Pour les automobilistes français, frontaliers ou simples visiteurs, la question est tranchée depuis le 16 octobre : la Wallonie a refusé toute exemption pour les zones frontalières. Une « telle mesure n'est pas envisageable dans le cadre du dispositif défini par les trois Régions », a répondu le ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes, à une demande du Luxembourg, selon France 3 Grand Est.

Où en est le projet

Sources : gouvernements wallon et flamand, VRT, France 3. L'accord de coopération entre les Régions n'est pas encore signé et l'avis de la Commission européenne est attendu : le calendrier peut encore bouger.

Les tarifs prévus

Source : avant-projet de décret flamand, tarifs repris par le gouvernement wallon. Les mêmes prix s'appliquent aux Belges et aux étrangers ; la vignette de 24 heures court à partir de l'heure d'achat.

La norme Euro dépend de l'âge de la voiture : une voiture immatriculée neuve à partir de 2006 est en général Euro 4 ou plus, et paient donc le tarif intermédiaire. La vignette sera dématérialisée, liée à la plaque d'immatriculation, et contrôlée par caméras de lecture des plaques et par des équipes mobiles. L'amende prévue est de 70 €, doublée puis triplée en cas de récidive.

Les résidents belges paieront la même vignette, mais leurs Régions prévoient d'alléger en parallèle leur taxe de circulation : en Wallonie, selon une proposition budgétaire rapportée par La Libre, elle serait ramenée à 48,61 € pour les voitures électriques et les plus petites cylindrées à partir d'avril 2027. Les étrangers, eux, n'auront pas de compensation.

Ce que ça coûtera selon vos trajets

Calculs carbu.fr à partir des tarifs prévus. Au-delà de onze journées dans l'année, la vignette annuelle devient la moins chère.

Pour un automobiliste du Nord qui allait faire le plein en Belgique, le calcul change aussi : le gazole y est déjà plus cher qu'en France depuis le début du déstockage, et une vignette de 9 € effacerait l'avantage restant sur l'essence pour un plein de 50 litres.

Ce que ça change pour vous

• Rien avant le 1er mai 2027. Aucune vignette n'est à acheter aujourd'hui, et les textes ne sont pas encore votés. Méfiez-vous des sites qui proposeraient d'en vendre avant l'ouverture officielle.
• Les routes communales restent gratuites. Seules les autoroutes et routes régionales sont concernées ; la France, l'Allemagne et les Pays-Bas ont d'ailleurs mis en garde la Wallonie contre un report du trafic vers les petites routes, selon France 3 Grand Est.
• Les frontaliers qui travaillent en Belgique devront prévoir 100 € par an pour une voiture récente, 90 € pour une électrique.
• Pour les trajets en France, le coût des autoroutes se calcule sur la page péages, et le coût en carburant d'un trajet sur la page calcul du coût d'un trajet.