Ventes de gazole : −7,6 % sur un an, au plus bas depuis 1997 hors confinement, l'essence gagne du terrain

La France consomme de moins en moins de gazole. Selon la conjoncture mensuelle de l'énergie publiée le 6 novembre par le service statistique du ministère de la Transition écologique (SDES), 19,0 millions de tonnes de gazole ont été vendues de janvier à septembre 2026, contre 20,6 millions sur la même période de 2025 : une baisse de 7,6 %. Les ventes de supercarburants (essences), elles, progressent légèrement, de 0,8 %, et celles de SP95-E10 de 2,9 %.

En septembre, une fois corrigées des variations saisonnières, climatiques et du nombre de jours ouvrables, les ventes de gazole tombent à 2,09 millions de tonnes. Hors confinement du printemps 2020, il faut remonter à 1997 pour trouver un mois plus bas, d'après la série du SDES compilée par carbu.fr.

Mois par mois, le gazole recule partout

Source : SDES, Conjoncture mensuelle de l'énergie (3.3 Pétrole), données brutes, France métropolitaine et cinq DROM ; calculs carbu.fr.

Le gazole a reculé chaque mois de l'année par rapport à 2025, avec des creux en janvier et en mai. Les supercarburants, eux, alternent hausses et baisses autour de la stabilité.

Le gazole ne pèse plus que deux tiers des ventes

Source : SDES, calculs carbu.fr (gazole / gazole + supercarburants, en tonnes).

En dix ans, le gazole est passé de plus de 80 % des ventes de carburants routiers à deux tiers. En septembre 2019, il s'en vendait 2,77 millions de tonnes ; en septembre 2026, 2,15 millions, soit 22 % de moins. Sur la même période, les ventes de supercarburants ont progressé de 43 %.

Pourquoi le gazole recule

Le SDES publie les volumes, pas leurs causes, mais plusieurs tendances se cumulent :

• le prix : le gazole a atteint en octobre 2026 son record mensuel depuis le début des relevés de carbu.fr, en 2007, à 2,360 € le litre en moyenne, et il coûte aujourd'hui nettement plus cher que le SP95-E10 (2,18 € contre 2,01 € le litre le 11 novembre) ; un prix élevé pousse à moins rouler et à regrouper les trajets ;
• le parc automobile : en octobre, le diesel est tombé à environ 1 % des immatriculations de voitures neuves, et l'électrique a atteint 41 % ; chaque année, des diesels anciens quittent le parc et sont remplacés par des essences, des hybrides ou des électriques ;
• le transport de marchandises : le gazole sert aussi aux camions, aux cars et aux utilitaires, dont l'activité pèse sur ces volumes.

Ce que ça change pour vous

• Rien ne change à la pompe dans l'immédiat : la baisse des volumes ne fait pas baisser les prix, qui dépendent surtout des cours du pétrole et du gazole raffiné. Le prix du jour est sur la page prix du gazole.
• Toute la série depuis 1981, département par département et carburant par carburant, est sur la page ventes de carburants de carbu.fr. Les chiffres d'octobre sont attendus le 11 décembre.