Rappel Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et Cupra Born : risque de surchauffe de la batterie très chargée

Le rapport hebdomadaire européen Safety Gate du 6 novembre 2026 publie trois alertes qui concernent des voitures électriques du groupe Volkswagen : les Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et ID. Buzz Cargo, ainsi que la Cupra Born. Le motif est le même pour toutes : « avec un état de charge élevé, une surchauffe peut se produire à l'intérieur de la batterie haute tension et augmenter le risque d'incendie ». Le risque est classé « grave ». Les rappels, notifiés par l'Allemagne, sont en cours depuis le 26 octobre.

Les modèles et les périodes concernés

Source : Commission européenne, Safety Gate, rapport du 6 novembre 2026. Mesure prise par le constructeur (Volkswagen) ou l'importateur (Cupra), à partir du 26 octobre 2026.

Toutes les voitures produites pendant ces périodes ne sont pas forcément concernées. Selon Volkswagen au Royaume-Uni, les campagnes 93MV et 93MF visent les voitures équipées de batteries « produites par un fournisseur spécifique entre 2022 et 2025 », que le constructeur ne nomme pas. Seul le numéro d'identification du véhicule (VIN) permet de le vérifier.

Charge limitée à 80 % en attendant la réparation

D'après la page de Volkswagen UK consacrée aux campagnes 93MV et 93MF, la surchauffe peut se produire « quand la batterie est chargée au-delà de 80 % ». En attendant le contrôle en atelier, le constructeur limite à distance la capacité de charge des voitures concernées à 80 %. La mise à jour arrive par le réseau mobile, voiture connectée et contact mis pendant au moins cinq minutes. La recharge rapide en courant continu reste possible : seule la charge maximale est limitée.

Pour la Cupra Born, l'alerte européenne ne précise pas de mesure provisoire. La vérification en concession des Volkswagen dure environ une heure, selon Volkswagen UK. Elle peut déboucher sur une mise à jour logicielle ou sur le remplacement de modules de la batterie. Les rappels sont gratuits.

Aux États-Unis, une campagne distincte, ouverte en octobre, impose la même limite à 80 % à 22 524 ID.4. Selon Motor1, le constructeur n'y avait pas encore identifié la cause exacte du défaut, ni fixé de date pour la réparation définitive.

Un problème récurrent depuis le début de l'année

Ce n'est pas le premier rappel lié à la batterie sur ces modèles en 2026. Selon le suivi des alertes Safety Gate de carbu.fr :

• 6 février : Volkswagen ID.3, ID.7 et ID. Buzz, pour des cellules qui peuvent « s'autodécharger anormalement » (campagne 93MU) ;
• 13 et 27 mars : deux alertes pour la Cupra Born, à cause d'un module défectueux dans la batterie haute tension (campagnes 93W1 et 93S4) ;
• 3 avril : Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 et ID. Buzz, pour des modules qui pourraient surchauffer pendant la recharge (campagne 93MI) ;
• 6 novembre : les trois alertes décrites plus haut.

Au total, Safety Gate a publié 25 alertes liées à la batterie ou au système haute tension de voitures et d'utilitaires légers depuis janvier 2026, contre 24 sur toute l'année 2025, selon le décompte de carbu.fr. Le détail figure sur les pages rappels liés à la batterie, rappels Volkswagen et rappels Cupra.

Ce que ça change pour vous

• Vérifier si sa voiture est concernée. Le VIN figure dans le champ E du certificat d'immatriculation. Un concessionnaire de la marque peut dire si la voiture fait partie d'une campagne et si la limitation a déjà été appliquée.
• Limiter soi-même la charge à 80 %. Si la mise à jour n'est pas encore arrivée, la charge maximale se règle dans la voiture ou dans l'application ; Volkswagen UK recommande le mode de préservation de la batterie (Battery Care) dans tous les cas.
• Prévoir des arrêts plus fréquents sur long trajet. Avec 80 % de batterie au départ au lieu de 100 %, l'autonomie disponible baisse d'un cinquième environ. La page temps de recharge et la carte des bornes de recharge aident à planifier les arrêts ; la recharge rapide reste autorisée.
• Se renseigner soi-même après un achat d'occasion, sans attendre un éventuel courrier du constructeur.